Dampfmaschine

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Dampfmaschine: Dampfmaschine in der Fabrikzentrale Weimar

Allgemeine Daten

Bezeichnung	Dampfmaschine
Hersteller	unbekannt
Herstellort	unbekannt
Beschreibung	Liegende Zweikurbel-Verbundmaschine mit mittigem Riemenschwungrad und Schiebersteuerung. Beide Zylinder haben hinten durchgehende Kolbenstangen mit Schutzrohren. Der Hochdruckzylinder ist (von den Zylindern gesehen) rechts. Dieser hat wahrscheinlich eine Expansionsschiebersteuerung (allerdings ist hinten am Schieberkasten nur - ziemlich weit außen - nur EIN Flansch für die hinteren Schieberstangenführung(en). Auf der HD-Seite mit hohem Kugelregler; dessen Pendelarme sind Winkelhebel, deren kurze Schenkel sich auf einer Platte am oberen Ende der Regelerachse abstützen und das Regelerghäuse (mit Muffe) hochziehen, welches von unten eine achsiale Schraubenfeder zusammendrückt; Drehzahlverstellung durch ein Laufgewicht am freien Ende des Reglerhebels. Solche Regler wurden soohl von Trenck als auch von Beyer verwendet, wobe das tellerförmige Oberteil eher der Beyer'schen Bauart entspricht; Beyer hatte auch hintere Zylinderdeckel und Kolbenstangen in dieser Bauweise; abweichend sind allerdings die Dampf-Stutzen (hier: über den Schieberkästen / Abb. in [Ripke, Liebetanz: Prakt. Maschinenbauer, Abb. 733]: auf dem Zylinderscheitel. Der ND-Zylinder hat auch Expansionsschieber (mit Handverstellung). Die Zudampfleitung ist auf der Oberseite des HD-Schieberkastens angeflanscht. Die Verbinderleitung ist unter Flur unter einer Blechabdeckung. Die Auspuffleitung tritt oben aus dem ND-Schieberkasten. Maschinenschmierung durch Tropföler, Zylinderschmierung durch Schmierpressen.
Anmerkungen	Zum Hersteller (wegen der geogr. Nähe Erfurt-Weimar: evtl. Trenck oder Beyer: siehe Beschreibung des Reglers. 1911 nur genannt "eigene elektrische Kraftanlage". Keine Daten bekannt. Beschreibung nach Abbildung.
Quelle	[Aktiengesellschaft für Eisenbahn- und Militärbedarf: Fotoalbum] [Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 297]

Technische Daten

Steuerungsbauart	Expansionsschieber
Regelungsbauart	Kugelregler
Zylinderzahl	2
Expansionsstufen	2
Kondensation	ohne
Abtrieb	Riemen ab Schwungrad

Besitzverhältnisse

Besitzer	Ort	Nr.	ab	bis	Herkunft	Verbleib
Waggonfabrik A.G. Weimar	Weimar		1902	unbekannt (Beyer? / Trenck?)	vmtl. "AG f. Eb.- u. Militärbed." (in situ)
Aktiengesellschaft für Eisenbahn- und Militärbedarf	Weimar	1902		vmtl. Waggonfabr. Weimar (in situ)	Fabrik um 1914 verlegt