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Dampfmaschine
| Bezeichnung | Dampfmaschine |
| Hersteller | unbekannt |
| Herstellort | unbekannt |
| Beschreibung | Kleine, liegende Zwillingsmaschine mit breitem Gabelrahmen und Schiebersteuerung - vmtl. zum Antrieb eines Dampfkrans. Der Rahmen bildet mit den beiden rohrförmigen, dicht beieinander liegenden Kreuzkopfführungen (Brillen-Querschnitt) ein gemeinsames Gußteil. Der daran angeflanschte Zylinderblock hängt hinter über. Die Kurbelwellenlager haben geneigte Teilfugen und haben Fettschmierung. Die inneren Kurbelwangen snd unmittelbar nebeneinander (ohne mittlerem Kurbelwellenlager); Kurbellager mit Fettschmierbuchsen. Mit einer Joy-Lenkersteuerung: Die Steuerungsbewegung wird von der jeweiligen Kurbelstange (hier: elliptische Bewegung) in eine senkrechte Stange abgeleitet, die oben in einer Kulisse geführt ist. Diese Kulisse kann aus ser vertikalen Mittelstellung um eine waagerechte Querachse in beide Richtungen geneigt werden, so daß bei Neigung der Kulissenführung eine waagerechte Bewegungskomponente entsteht, die auf die jeweilige Schieberstange übertragen wird. Veränderung der Neigung über eine Lasche und einen Winkelhebel vom Steuerstand. An den Enden der Kurbelwelle sind außerhalb der Lager links ein zweiarmiger Mitnehmer (mit zwei Augen) und rechts ein Ritzel und außerhalb davon eine gedrungene Schwungscheibe. |
| Anmerkungen | Keine Daten bekannt. Unklar sind die mittleren, stirnseitigen (hier offenen) Löcher mit Stiftschrauben am Schieberkasten; da mechanische Umsteuerung, macht ein Wechselscheiber keinen Sinn. |
| Quelle | Dokumentation Gieseler (21.05.2019) |
| Steuerungsbauart | Kolbenschieber, Joy-Umsteuerung |
| Regelungsbauart | ohne |
| Zylinderzahl | 1 |
| Expansionsstufen | 1 |
| Abtrieb | Ritzel vmtl. auf Kranantrieb |
| Besitzer |
Ort |
Nr. |
ab |
bis |
Herkunft |
Verbleib |
| Lokpark Ampflwang, Oberösterreichisches Eisenbahn- und Bergbaumuseum |
Ampflwang |
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unbekannt |
2019: vorhanden (unvollständig) |
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