|
|
Scharrer & Gross: Dampfmaschine
Zum Vergrößern Bild anklicken
| Bezeichnung | Dampfmaschine |
| Type/Eigenname | 140 |
| Hersteller | Scharrer & Gross |
| Herstellort | Nürnberg |
| Bauzeit | um 1906 |
| Beschreibung | Liegende Tandemverbund-Ventilmaschine von 165 PSe. Bei der Konstruktion der Zylinder, besonders des Hochdruckzylinders ist sehr sorgfältig auf die Wirkung des Heissdampfes geachtet. Der Hochdruckzylinder besteht aus drei Teilen; an der Laufbüchse, einem vollkommenen Rotationskörper mit zwei Flanschen, sind die Ventilgehäuse für die beiden Zylinderseiten aufgeschliffen und mit Schrauben befestigt. Die Lagerböcke für die Steuerwelle sind an den Ventilgehäusen angeschraubt. Die Zylinder selbst besitzen keine Füsse; die Stützung erfolgt am Zwischenstück und am hinteren Blenddeckel des Hochdruckzylinders. Mäntel haben die Zylinder nicht; Deckel und Zylinder sind mit Isoliermasse umkleidet. Durch die sorgfältige Ausbildung der Zylinder ist eine unbehinderte und gleichmäßige Ausdehnung der Maschine gewährleistet. Der Fundamentrahmen mit Rundführung liegt auf seiner ganzen Länge auf. Es wird vielfach des leichteren Aussehens wegen dem freien Balkenrahmen der Vorzug gegeben. Bei richtiger Durchbildung wie bei der vorliegenden Maschine kann indessen auch dem ganz aufliegenden Rahmen eine leichte und gefällige Form gegeben werden, der eine höhere Sicherheit bietet, leichter herzustellen ist und nicht wesentlich schwerer ausfällt als der Balkenrahmen. Sämtliche Teile des Triebwerks zeigen eine sehr zweckmäßige Konstruktion. Die Kolben sind einfache Hohlgußkörper mit sehr breiten Laufflächen und 3 selbstspannenden Ringen; sie können nach hinten bzw. durch die symmetrisch angeordneten Fenster des Zwischenstücks herausgenommen werden. Kurbellager und Außenlager sind mit Ringschmierung versehen. Die Kreuzkopfschuhe sind mit Weißmetall ausgegossen. Die Zylinder und Stopfbüchsen mit Metallpackung werden besonders geschmiert durch Einführung von Öl unter Druck. Die Steuerung der Maschine für den Einlass beider Zylinder ist eine einfache Ausklinksteuerung (im Prinzip mit einer der alten Corliss-Steuerungen identisch); die Klinke besitzt einen hornförmigen Fortsatz, welche an eine Knagge anstößt, je nach dessen Stellung die Klinke früher oder später abschnappt. Die Stellung der drehbar angeordneten Knagge ist vom Regulator abhängig, dessen Verstellungsarbeit außerordentlich gering ist. Es ist beachtenswert, daß auch die Füllung des Niederdruckzylinders unter die Einwirkung des Regulators gestellt ist; das ist auf einfache Weise dadurch erreicht, dass die Regulierwelle auch bis zum Niederdruckzylinder durchgeführt ist, der die gleiche Ausklinksteuerung wie der Hochdruckzylinder besitzt. Der Antrieb der Ein- und Auslaßsteuerungen beider Zylinder erfolgt durch Exzenter; die Übertragung der Exzenterbewegung auf die Auslaßventile wird durch Rolldaumen betätigt. Ein sorgfältig konstruierter Ölpuffer sichert ein sanftes Auftreffen der Einlaßventile auf ihren Sitz. Die Ventile sind so ausgebildet, daß die Pufferwirkung erst nach erfolgtem Abschluß eintritt und die dadurch herbeigeführte Verzögerung in der Ventilbewegung die Genauigkeit des Abschlusses nicht mehr beeinträchtigt. |
| Quelle | [Dinglers polytechn. Journal 321 (1906) 579: Längs- und Querschnitte] |
| Normalleistung [PS] | 165 |
| Maximalleistung [PS] | 165 |
| Steuerungsbauart | Ausklink-Ventilsteuerung |
| Zylinderzahl | 2 |
| Expansionsstufen | 2 |
| HD-Zylinderdurchmesser [mm] | 300 |
| ND-Zylinderdurchmesser [mm] | 500 |
| Kolbenhub [mm] | 500 |
| Kondensation | Auspuff |
| Abtrieb | Riemen ab Schwungrad |
| Besitzer |
Ort |
Nr. |
ab |
bis |
Herkunft |
Verbleib |
| Bayerische Jubiläums-Landesausstellung 1906 |
Nürnberg |
1906 |
1906 |
neu von Scharrer & Gross |
unbekannt |
|
