Dampfmaschine

Bezeichnung	Dampfmaschine
Hersteller	unbekannt
Herstellort	unbekannt
Bauzeit	um 1864
Beschreibung	Einarmige Balanciermaschine mit Evens'schem Parallelogramm. Expansionssteuerung mit Stephenson'scher Kulisse. Verstellung der Steuerung einen Kugelregler, der bei Abweichung von der Solldrehzahl ein Friktionsrad mit jeweils einem von zwei gegenüberliegenden Friktionsrädern kuppelt. Eine hierdurch verdrehte Stellschraube bewirkt die Veränderung der Steuerung. Verbindung zwischen Kurbelwelle und der Pumpe über einer Reibungskupplung. Die Pumpe hat die Bauart Letestu: Zwei in der Höhe versetzte Zylinder, in sich die Kolben gegenläufig bewegen. Die Kolben sind trichterförmig und sind gelocht. Sie haben auf der Oberseite einen Belag aus Leder, der beim Niedergang der Kolben abklappt und als Ventil wirkt. Geht der höhere Kolben aufwärts und der niedere abwärts, so saugt nur der letztere, und der Lederbelag des niederen ist abgeklappt, und der Kolben ist durchlässig. Steigt der niedere Kolben, legt sich der Lederbelag an, so daß er Wasser hebt, während der höhere Kolben bei Abwärtsbewegung und gehobenem Lederbelag das Wasser durchläßt.
Quelle	[Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens 1 (1864) 157]

Besitzer	Ort	Nr.	ab	bis	Herkunft	Verbleib
Bahnhof Sorau	Sorau			unbekannt (1864 vorhanden)	unbekannt