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Charles Nolet: Dampfmaschine
| Bezeichnung | Dampfmaschine |
| Hersteller | Charles Nolet |
| Herstellort | Gent |
| Bauzeit | 1896/1902 |
| Beschreibung | Liegende Zweikurbel-Ventilmaschine mit zwei freitragenden Bajonettrahmen und Schleppkolben. Der Hochdruckzylinder ist (von den Zylindern gesehen) links, der 1903 ergänzte ND-Zylinder ist rechts. Die Kreuzkopfgleitbahnen haben Halbkreisprofile mit kleinem Radius; die somit sehr schmale Kreuzkopfführung ist seitlich an den Bajonettrahmen angegossen und auf der Längsseite völlig offen. Die HD-Steuerwelle treibt unmittelbar nur den Auslaßschieber an; von dieser wird über Stirnräder eine weitere Steuerwelle auf gleicher Höhe unmittelbar am Zylinder angtrieben, auf dieser sind die Nocken für die Einlaßsteuerung. Die HD-Einlaßorgane (vmtl. Ventile) sind in halber Höhe auf der Innenseite in einem Kasten; dazwischen der Kugelregler auf hoher, kannelierter Säule mit Gegengewicht. Der Mechanismus der Einlaßsteuerung mit Ausklinkmechanismus ist in vorgelagerten, verzierten Säulen, angetrieben durch Nocken auf der inneren Steuerwelle. Der HD-seitige Auslaß erfolgt durch Gitterschieber unter dem Zylinder, die quer zur Kolben- bzw. Zylinderachse bewegt werden. Der Antrieb der Auslaßschieber erfolgt durch die durchgehende, außen liegende Steuerwelle durch Nocken: Je ein stehender Hebel ist oben ringförmig, und gegen zwei Rollen (für Öffnungs- bzw. Schließbewegung) an der Innenseite des Rings drückt der Steuernocken. Auf der HD-Seite ein Watt'scher Regler mit verschieblichem Gewicht; er steht in Zylindermitte. Der Niederdruckzylinder hat gewöhnliche Einlaßventilsteuerung mit von Hand an jedem Ventil einstellbarer Ausklinksteuerung und unten Drehhähne für den Auslaß; auf dieser Seite der Kurbelwelle sind ein Kegelradantrieb für die Einlaß- und ein Exzenter für die Auslaßsteuerung. Das Schwungrad hat acht schlanke Speichen mit seitlichen Flossen (Kreuzquerschnitt) an der inneren Hälfte; die Teilfuge geht durch ein Speichenpaar, dort und an der Nabe Verschraubungen und längliche Schrumpfringe an der Kranzinnenseite und an der Nabe. Das Schwungrad hat eine ungewöhnlich feine Innenzahnung zum Andrehen, in die das Ritzel der manuellen Andrehvorrichtung (am Rand der Schwungradgrube) eingreift. Abtrieb für den Unterflur-Kondensator durch den HD-Hauptkurbelzapfen und eine kurze Kurbelstange auf einen schwingenden Hebel neben der Kreuzkopfführung. Maschinenschmierung durch Tropföler (laufen an den Kreuzkopflagern mit). Zylinderschmierung durch je eine Schmierpumpe mit Glasgefäß, auf dem Maschinenhausboden; Antrieb durch je eine Kurbel an den Enden der Steuerwellen. |
| Anmerkungen | Herstellerangabe "Ch. Nolet uit Gent produceerde dit model in 1896" - Fabrikschild am ND-Zylinder, um 1902: "CHs. NOLET, Successeurs DE NOBELE, NOLET & BRACQ" |
| Quelle | http://www.speelkaartenmuseum.be/nl/706/collections/71/topstukken.html; Youtube-Film; Dokumentation Gieseler (05.12.2019) |
| Normalleistung [PS] | 257 |
| Maximalleistung [PS] | 257 |
| Steuerungsbauart | HD: Ventil-, ND: Einlaß-Ventilsteuerung, Auslaß Corliss-Hähne |
| Regelungsbauart | Kugelregler |
| Zylinderzahl | 2 |
| Expansionsstufen | 2 |
| Schwungraddurchmesser [mm] | 5600 |
| Kondensation | unter Flur |
| Abtrieb | Riemen ab Schwungrad |
| Besitzer |
Ort |
Nr. |
ab |
bis |
Herkunft |
Verbleib |
| Vueghs Frères & Co. |
Turnhout |
1898 |
1979 |
neu von Nolet, Gent |
Spielkartenmuseum Turnhout |
| Nationaal Museum van de Speelkaart |
Turnhout |
2003 |
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Vueghs Frères (1979 gekauft) |
2019: ausgestellt, Fremdantrieb |
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