Allis-Chalmers Co.: Dampfmaschinen


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Dampfmaschinen: Ansicht einer Maschinenseite


Allgemeine Daten

BezeichnungDampfmaschinen
HerstellerAllis-Chalmers Co.
HerstellortChicago
Bauzeitum 1904
BeschreibungZwillings-Verbundmaschinen mit je zwei liegenden Hochdruck- und stehenden Niederdruckzylindern (d= 42 / 86", h= 60"), mit dem Generator in der Mitte. Die HD-Zylinder haben Ventil- und die ND-Zylinder haben Corliss-Steuerung. Leistung nominal: 8000 PS, maximal 12500 PS. Kolbenstange: d= 8" (HD) bzw. 10" (ND), Kurbelstange: L= 13' 6", Kurbelzapfen: 20x 18, Kurbelwelle: L= 25' 3", D= 37" (Bohrung: 16"), Lager: 34 x 60". Garantierter Dampfverbrauch von 12,25 pounds je PS-Stunde (trockener Dampf). Zylinderdaten: Die Generatoren (Hersteller: Westinghouse) erzeugen Drehstrom 5000 kW normal und 7500 kW maximal bie 263 bzw. 395 A, mit 25 Hz und 11.000 V. Jede Maschine hat ihre eigene Kondensationseinrichtung, bestehend aus zwei senkrechten Verbundpumpen mit Drehbewegung als Zirkulationspumpe bzw. trockener Luftpumpe; je ein Kondensations-Kegel ist unter jedem Niederdruckzylinder. Mit barometrischen Kondensatoren. Seit 1911 arbeiteten fünf Maschinen mit nachgeschalteter Westinghouse-Abdampfturbine, auch je 7.500 kW.
AnmerkungenDer Maschinentyp entspricht den Manhattan-Maschinen der "Interborough Rapid Transit Co.". Lt. [VDI (1905)] in Chicago gebaut. Abb. auch aus [Sawyer: Corliss: Man & Engine, Bd. 2]. 8 oder 10 Maschinen?
Quelle[New York electr. handbook (1904) 287] NYC Municipal Archives: Abb. aller acht Maschinen (links die liegenden HD-Zylinder mit Ventilsteuerung) [VDI 49 (1905) Taf. 2 + 347/48] Ansicht; [Western electrician 31 (1902) 400]

Technische Daten

Normalleistung [PS]7500
Maximalleistung [PS]7500
SteuerungsbauartHD: Ventil-, ND: Corliss-Steuerung
Zylinderzahl4
Expansionsstufen2
HD-Zylinderdurchmesser [mm]1067
ND-Zylinderdurchmesser [mm]2184
Kolbenhub [mm]1524
Dampfdruck [bar]8.8
Kondensationbarometrisch
AbtriebDrehstromgenerator direkt
Drehzahl [U/min]75

Besitzverhältnisse

Besitzer Ort Nr. ab bis Herkunft Verbleib
Fifty-Ninth Street Station New York 1904   um 1904 von Allis-Chalmers bis 1950: 4 verschrottet, in den 1950ern die restlichen