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Friedrich-Wilhelms-Hütte: Dampffördermaschine
| Bezeichnung | Dampffördermaschine |
| Hersteller | Friedrich-Wilhelms-Hütte |
| Herstellort | Mülheim |
| Bauzeit | 1892 |
| Beschreibung | Zwillingsmaschine. 1902: mit zylindrischer Seiltrommel, D= 8000 mm, b= 1800 mm, Seilscheibendurchmesser: 5000 mm, Seildurchmesser: 52 mm, Drahtstärke: 2,8 mm, 6 Litzen mit 27 Drähten, Gewicht: 9,00 kg/m. Wagenzahl: 8, Teufe: 454 m. - 1921: Koepe-Förderung; 750 PS; Fahrtregler der Friedrich-Wilhelms-Hütte; Teufe 650 m; Vmax = 14 m/s; Fahrtdauer 80 s; Korb vierstöckig mit je 2 Wagen; dreimaliges Umsetzen; Seitenführung; an der Hängebank keine Aufsetzvorrichtung, am Füllort Schwenkbühne. Treibscheibe 8 m Durchmesser; Totlast 11 t; Seilgewicht 9 t; Nutzlast 5,5 t. Die Maschine fährt mit einer für eine Dampfmaschine bemerkenswert konstanten Beschleunigung von 0,7 m/sek2 an. Da der Dampfdruck am Versuchstage niedrig ist, werden meist nur 10 - 12 m/s Höchstgeschwindigkeit
erreicht. In der Periode gleichförmiger Fahrt erfährt der Korb dauernd Stöße im Schacht. Dieser tritt, wie deutlich zu erkennen ist, an verschiedenen Stellen aus der Lotlinie heraus, was auch mit den Angaben der Betriebsleitung übereinstimmt. Den dadurch hervorgerufenen Seilschwingungen überlagern sich Schwingungen, die von der unrunden Koepescheibe herrühren. Die kleinen zittrigen Wellen, die sich den Hauptschwingungen überlagern, werden von den nicht fest im Korbe stehenden Wagen verursacht. Beim Einfahren ins Füllort treten Verzögerungen bis zu 3 m/sek 2 auf, beim darauf folgenden Halten Bremsstöße bis 4,5 m/sek2. Bemerkenswert ist der große Koepescheiben-Durchmesser, dessen Wahl wohl
die Rücksicht auf die schädliche Biegungsspannung veranlaßt hat, und weiter das Unterseil, das um 1,2 t schwerer ist als das Oberseil. In Abb. 2 fällt die Verzögerung nach der 30. Sekunde auf: sie zeigt das Eingreifen des Fahrtreglers beim Überschreiten der Geschwindigkeit von 14 m/sek, für die er gerade eingestellt war. Der Zweck der Geschwindigkeitsminderung wird zwar erreicht, gleichzeitig aber werden dabei Seilschwingungen mit Verzögerungsstößen bis zu 5 m/sek2 ausgelöst. |
| Anmerkungen | Auf Schacht Matthias Stinnes I. [Glückauf (1921)] gibt Hersteller und Koepe-Förderung an - die Maschine wurde demnach auf Treibscheibe umgebaut. Drehzahl für v= 14 m/s u. D= 8000 mm |
| Quelle | [Entw. niederrh.-westf. Steinkohlenbergbau 5 (1902) Tab. Förderungen] [Glückauf 57 (1921) 1224] |
| Normalleistung [PS] | 750 |
| Maximalleistung [PS] | 750 |
| Zylinderzahl | 2 |
| Expansionsstufen | 1 |
| HD-Zylinderdurchmesser [mm] | 1100 |
| Schwungraddurchmesser [mm] | 8000 |
| Abtrieb | Seiltrommel bzw. Treibscheibe |
| Drehzahl [U/min] | 34 |
| Besitzer |
Ort |
Nr. |
ab |
bis |
Herkunft |
Verbleib |
| Zeche Mathias Stinnes 1/2/5 |
Essen |
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Fr.-Wilhelms-Hütte, Mülheim |
unbekannt (1921 noch vorhanden) |
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