Dampflokomotive 38 1391
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 38 1391 |
| GATTUNG | Personenzuglokomotive |
| BAUART | P 8 (1908) |
| Hersteller | Linke-Hofmann-Werke, Breslauer Aktiengesellschaft für Eisenbahnwagen-, Lokomotiv- und Maschinenbau |
| Herstellungsort | Breslau |
| Bauzeit | 1912 |
| Seriennummer | 919 |
| Beschreibung | Personenzuglokomotive |
| Sonstiges | Unbekannt, ob Hängeeisensteuerung oder Kuhn'sche Schleife. 1945 in Österreich, 29.01.1949 als Beute nach Rußland. |
| Quelle | [Hütter: Dampflokomotiven Baureihen 01 bis 45 (2009) 324] |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 38 1391 | DR | Nummernplan 1925 | Breslau 2458 | 29.01.1949 | am 29.01. aus Österreich an CCCP (Beutelok) (dann PKP Ok 1-142"??) | Nachkriegs-Verbleib lt. http://www.pospichal.net. Oder ist die 38 1291 = Ok 1-142 und die 38 1391 ging an CCCP? [Hütter]: Blieb in UdSSR |
| Breslau 2458 | KPEV | 1912 | neu von Linke-Hofmann, Fabr.-Nr. 919 | 1925 (DR-Nummernplan) | 38 1391 (DR) | |
| Ok 1-142? | PKP | 1945/46 | DR 38 1391 (oder blieb sie bei der CCCP?) | Diese PKP-Nr. lt. http://www.pospichal.net. Vergl. für Ok 1-412: 39 1291, [Pieper, S. 161]: 1945 von ÖBB an CCCP und kein Hinweis auf PKP. [Hütter]: blieb in UdSSR |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Harder, Karl Julius | Die P 8 ; Entstehung und Geschichte einer europäischen Dampflokomotive | Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart | |
| Schröder, Arno | Baureihe 38 | Eisenbahn-Kurier: Deutsche Dampflokomotiven 3 (1972) | |
| Schröder / Wenzel | Baureihe 38.10, die preußische P8 | Eisenbahn-Kurier: Deutsche Dampflokomotiven (1982) | |
| Schröder / Wenzel | Preußische P8 | Eisenbahn-Kurier (1975) | |
| Wenzel, Hansjürgen | Preußische P 8, die Baureihe 38.10 | Eisenbahn-Kurier, 1994 | |
| Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz | Lokomotiv-Archiv Preußen 1 | Transpress (1990), S. 281 - 305 | |
| Koschinski, Konrad | Preußische P 8: Technik, Einsatz, Museumsloks | Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 2016, 1 |
Technische Daten
| GATTUNG | P 35.16 | BAUART | 2'C h2 | BAUFORM | P 8 (1908) |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 100 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 575 |
| Kolbenhub [mm] | 630 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 1750 |
| Dampfdruck [bar] | 12 | Rostfläche [m²] | 2.62 | Anzahl Heizrohre | 139 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 45 | Rauchrohr-Zahl | 24 | Rauchrohr-Ø [mm] | 124 |
| Rohrlänge [mm] | 4700 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 | Strahlungsheizfläche [m²] | 14.7 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 136.2 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 150.9 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 49.4 |
| Achsstand Lok [mm] | 8350 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 15565 | Länge über Puffer [mm] | 18585 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 63.6 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 70.5 | Reibungslast [Mp] | 47.7 |
| Achslast [Mp] | 15.8 | Tenderbauart | pr 2'2' T21.5 | Wasservorrat [m³] | 21.5 |
| Brennstoffvorrat [t] | 7 |