Dampflokomotive 38 1001

Dampflokomotive: Heißdampf-Zwillingslokomotive 3/5 gek.

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer38 1001
GATTUNGPersonenzuglokomotive
BAUARTP 8 (1906)
HerstellerBerliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Lokomotivfabrik Wildau
HerstellungsortWildau
Bauzeit1906
Seriennummer3616
BeschreibungMit Windschneiden-Führerhaus, mit Hängeeisensteuerung
SonstigesGeschwindigkeit später von 110 auf 100 km/h herunter gesetzt.
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
38 1001 DR Nummernplan 1925 Köln 2401 vmtl. 1927 ausgemustert  
Köln 2401 KPEV 1906 neu von BMAG, Fabr.-Nr. 3616 1925 (DR-Nummernplan) 38 1001 (DR)  

Ereignisse

Zeit Ereignis
1906 Ablieferung der ersten preußischen P 8 (Fabr.-Nr. 3616), die vom Lokomotivdezernenten Robert Garbe in Zusammenarbeit vom den Direktoren Brückmann und Rumschöttel von Schwartzkopff sowie dem Oberingenieur Hoffmann der Schmidt'schen Heißdampfgesellschaft konstruiert wurde. Die BMAG wird von den insgeamt ca. 3800 der P 8-Lokomoitve 1027 Stück bauen.
1906 Ablieferung der ersten preußischen P 8 (Fabr.-Nr. 3616), die vom Lokomotivdezernenten Robert Garbe in Zusammenarbeit vom den Direktoren Brückmann und Rumschöttel von Schwartzkopff sowie dem Oberingenieur Hoffmann der Schmidt'schen Heißdampfgesellschaft konstruiert wurde. Die BMAG wird von den insgeamt ca. 3800 der P 8-Lokomoitve 1027 Stück bauen.
1927 Ausmusterung der 38 1001 im Bw Köln-Nippes

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Harder, Karl Julius Die P 8 ; Entstehung und Geschichte einer europäischen Dampflokomotive Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart  
Schröder, Arno Baureihe 38 Eisenbahn-Kurier: Deutsche Dampflokomotiven 3 (1972)  
Schröder / Wenzel Baureihe 38.10, die preußische P8 Eisenbahn-Kurier: Deutsche Dampflokomotiven (1982)  
Schröder / Wenzel Preußische P8 Eisenbahn-Kurier (1975)  
Wenzel, Hansjürgen Preußische P 8, die Baureihe 38.10 Eisenbahn-Kurier, 1994  
Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz Lokomotiv-Archiv Preußen 1 Transpress (1990), S. 281 - 305  
Koschinski, Konrad Preußische P 8: Technik, Einsatz, Museumsloks Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 2016, 1  

Technische Daten

GATTUNGP 35.16 BAUART2'C h2 BAUFORMP 8 (1906)
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]110 Hochdruckzylinder-Ø [mm]590
Kolbenhub [mm]630 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]1750
Dampfdruck [bar]12 Rostfläche [m²]2.62 Anzahl Heizrohre139
Heizrohr-Durchmesser [mm]45 Rauchrohr-Zahl24 Rauchrohr-Ø [mm]124
Rohrlänge [mm]4700 Überhitzerrohr-Ø [mm]30 Strahlungsheizfläche [m²]14.7
Heizrohr-Heizfläche [mm]136.2 Verdampfungs-Heizfläche [m²]150.9 Überhitzer-Heizfläche [m²]49.4
Achsstand Lok [mm]8350 Achsstand Lok-Tender [mm]15565 Länge über Puffer [mm]18585
Leermasse (ohne Tender] [t]63.6 Dienstmasse (ohne Tender) [t]70.5 Reibungslast [Mp]47.7
Achslast [Mp]15.8 Tenderbauartpr 2'2' T21.5 Wasservorrat [m³]21.5
Brennstoffvorrat [t]7