Dampflokomotive 17 236
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 17 236 |
| GATTUNG | Schnellzuglokomotive |
| BAUART | S 10.2 |
| Hersteller | Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Lokomotivfabrik Wildau |
| Herstellungsort | Wildau |
| Bauzeit | 1915 |
| Seriennummer | 5592 |
| Beschreibung | Schnellzuglokomotive |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 17 236 | DR | Nummernplan 1925 | Essen 1201 | |||
| Essen 1201 | KPEV | 1915 | neu von BMAG, Fabr.-Nr. 5592 | 1925 (DR-Nummernplan) | 17 236 (DR) |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Düring, Th. | Die S 10-Familie | Lok-Magazin 7 (1964) 6; 8 (1964) 31; 9 (1964) 18 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 112 - 114 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 115 - 117 | |
| Wenzel, Hansjürgen | Preußische S 10-Familie: Baureihen 17.0, 17.2 und 17.10 | Eisenbahn-Kurier, 2007 | |
| Wenzel, Hansjürgen | Preußische S 10-Familie: Baureihen 17.0, 17.2 und 17.10 | Eisenbahn-Kurier, 2007 | |
| Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz | Lokomotiv-Archiv Preußen 1 | Transpress (1990), S. 227 - 230 |
Technische Daten
| GATTUNG | S 35.17 | BAUART | 2'C h3 | BAUFORM | S 10.2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 110 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 500 |
| Kolbenhub [mm] | 630 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 1980 |
| Dampfdruck [bar] | 14 | Kessel-Wasserraum [m³] | 7.1 | Kessel-Dampfraum [m³] | 3.18 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 8.71 | Kessel-Masse [t] | 18.9 | Rostfläche [m²] | 2.86 |
| Anzahl Heizrohre | 129 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 51 | Rauchrohr-Zahl | 26 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 4900 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 14.17 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 91.7 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 49.65 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 155.5 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 61.5 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 9150 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 17470 | Länge über Puffer [mm] | 21200 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 73.8 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 80.9 | Reibungslast [Mp] | 53.4 |
| Achslast [Mp] | 17.8 | Metermasse (mit Tender) [t] | 6.9 | Tenderbauart | pr 2'2' T31.5 |
| Wasservorrat [m³] | 31.5 | Brennstoffvorrat [t] | 7 | ||
| GATTUNG | S 35.18 | BAUART | 2'C h3 | BAUFORM | S 10.2 Umbau |
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 120 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 400 |
| Niederdruckzylinder-Ø [mm] | 500 | Kolbenhub [mm] | 630 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 |
| Treibrad-Ø [mm] | 1980 | Dampfdruck [bar] | 25 | Kessel-Wasserraum [m³] | 6.43 |
| Kessel-Dampfraum [m³] | 2.05 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 9.75 | Kessel-Masse [t] | 19.1 |
| Rostfläche [m²] | 2.85 | Anzahl Heizrohre | 94 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 51 |
| Rauchrohr-Zahl | 36 | Rauchrohr-Ø [mm] | 138 | Rohrlänge [mm] | 4900 |
| Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 14.83 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 67.12 |
| Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 72.04 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 154.7 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 75.41 |
| Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 9150 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 17470 |
| Länge über Puffer [mm] | 21200 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 78.1 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 85.3 |
| Reibungslast [Mp] | 55.5 | Achslast [Mp] | 18.5 | Metermasse (mit Tender) [t] | 7.1 |
| Tenderbauart | pr 2'2' T31.5 | Wasservorrat [m³] | 31.5 | Brennstoffvorrat [t] | 7 |