Dampflokomotive 14 002
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 14 002 |
| GATTUNG | Schnellzuglokomotive |
| BAUART | S 9 Umbau |
| Hersteller | Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
| Herstellungsort | Hannover |
| Bauzeit | 1908 |
| Seriennummer | 5150 |
| Beschreibung | Schnellzuglokomotive |
| Sonstiges | 1913 auf Heißdampf umgebaut und verstärkt. Betr.-Nr. 1938 erneut (für ÖBB-Lok) vergeben. |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 002 | DR | Nummernplan 1925 | Hannover 905 | |||
| Hannover 905 | KPEV | 1908 | neu von HANOMAG, Fabr.-Nr. 5150 | 1925 (DR-Nummernplan) | 14 002 (DR) |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| PIerson, Kurt | Die preußische S 9, Portrait einer Lokomotivgattung | Lok-Magazin 25 (1967) 44 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 91 - 93 |
Technische Daten
| GATTUNG | S 25.17 | BAUART | 2'B1' h4v | BAUFORM | S 9 Umbau |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 110 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 380 |
| Niederdruckzylinder-Ø [mm] | 580 | Kolbenhub [mm] | 600 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 |
| Treibrad-Ø [mm] | 1980 | Nachlaufrad-Ø [mm] | 1250 | Steuerungsbauart | Heusinger |
| Dampfdruck [bar] | 14 | Rostfläche [m²] | 4 | Anzahl Heizrohre | 147 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 50 | Rauchrohr-Zahl | 24 | Rauchrohr-Ø [mm] | 125 |
| Rohrlänge [mm] | 5200 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 29 | Strahlungsheizfläche [m²] | 14 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 183 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 54.5 | Achsstand Lok [mm] | 10750 |
| Achsstand Lok-Tender [mm] | 18470 | Länge über Puffer [mm] | 21860 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 73 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 79 | Reibungslast [Mp] | 34 | Achslast [Mp] | 17 |
| Tenderbauart | 2'2' T 31,5 | Wasservorrat [m³] | 31.5 |