Dampflokomotive 13 1247
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 13 1247 |
| GATTUNG | Schnellzuglokomotive |
| BAUART | S 6 (Rauchrohrüberhitzer) |
| Hersteller | Linke-Hofmann-Werke, Breslauer Aktiengesellschaft für Eisenbahnwagen-, Lokomotiv- und Maschinenbau |
| Herstellungsort | Breslau |
| Bauzeit | 1912 |
| Seriennummer | 934 |
| Beschreibung | Schnellzuglokomotive. Nach Ausmusterung (04.12.1928) im RAW Brandenburg-West Zylinder, Kessel und Tender geschnitten. |
| Sonstiges | 1945 in Lotsch. [Pieper, S. 39] fälschlich: Lehrmodell AW Braunschweig. Nie mit PKP-Nummer. Seit 2010 in Skiernewice |
| Quelle | http://www.holdys.pl/tomi/index.php?desc=on&par=S6 |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 1247 | DR | Nummernplan 1925 | Altona 656 | 04.12.1928 | ausgemustert (dann als Lehrmodell aufgeschnitten) | Verblieb nach 1945 in Polen, erhielt aber keine PKP-Nummer |
| Altona 656 | KPEV | 1912 | neu von Linke-Hofmann, Fabr.-Nr. 934 | 1925 (DR-Nummernplan) | 13 1247 (DR) |
Beheimatungen
| Betr-Nr. | Besitzer | von | Herkunft | bis | Verbleib | Verwendung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Technikum Kolejowy | 01.01.1954 | aufgestellt (1945 in Lotsch aufgefunden) | . . | 2006: vorhanden (teils aufgeschnitten) | Museumslok |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 23.04.2010 | Überführung der aufgeschnittenen 13 1247 vom Eisenbahn-Technikum in Warschau ins Bw Skierniewice |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz | Lokomotiv-Archiv Preußen 1 | Transpress (1990), S. 182 - 191 |
Technische Daten
| GATTUNG | S 24.17 | BAUART | 2'B h2 | BAUFORM | S 6 (Rauchrohrüberhitzer) |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 110 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 550 |
| Kolbenhub [mm] | 630 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 2100 |
| Dampfdruck [bar] | 12 | Kessel-Wasserraum [m³] | 5.68 | Kessel-Dampfraum [m³] | 5.7 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 8.4 | Kessel-Masse [t] | 15.5 | Rostfläche [m²] | 2.3 |
| Anzahl Heizrohre | 156 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 41 | Rauchrohr-Zahl | 21 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 124 | Rohrlänge [mm] | 4500 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 11.9 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 127.1 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 139 |
| Überhitzer-Heizfläche [m²] | 38.62 | Achsstand Lok [mm] | 8000 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 15100 |
| Länge über Puffer [mm] | 18350 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 53.6 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 59.8 |
| Reibungslast [Mp] | 33 | Achslast [Mp] | 16.5 | Tenderbauart | pr 2'2' T21.5 |
| Wasservorrat [m³] | 21.5 | Brennstoffvorrat [t] | 5 |