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Linke-Hofmann-Werke, Breslauer Aktiengesellschaft für Eisenbahnwagen-, Lokomotiv- und Maschinenbau: Dampffördermaschine
| Bezeichnung | Dampffördermaschine |
| Hersteller | Linke-Hofmann-Werke, Breslauer Aktiengesellschaft für Eisenbahnwagen-, Lokomotiv- und Maschinenbau |
| Herstellort | Breslau |
| Bauzeit | 1920 |
| Beschreibung | Große, liegende Zweikurbelmaschine mit zwei Bajonettrahmen und Knaggen-Ventilsteuerung. Die sehr kräftig gebauten, voll aufliegenden Rahmen haben über den Kreuzkopfgleitbahnen Verstärkungsrippen. Die Kolbenstangen mit Tragschuhen gehen hinten durch und laufen auf ebenen Gleitbahnen (hinten mit Bodenfüßen), die an die Zylinderdeckel angegossen sind. Die Kurbelstangen haben geschlossene Köpfe und sind seitlich abgeflacht. Kreuzkopf-Kolbenstangenverbindung durch Querkeil. Die Ventile sind auf dem Scheitel bzw. unter der Zylinderunterseite. Jede Steuerwelle hat zwei räumliche Stellkurven (Knaggen, jede je einer Kurve für Vorwärts- und Rückwärtslauf) auf achsial verschieblichen Muffen. Die Knaggen für die Einlaßventile sind nahe der Kurbel; sie werden daher von oben und unten um 180° versetzt abgetastet und haben zusätzlich je eine Nocke zur langen Ventilöffnung bei Stellung der Steuerung in der Nähe der Mitte zwischen beiden Drehrichtungen. Übertragung auf das deckelseitige Einlaßventil über eine (obere) Hilfswelle. Die auch doppelt abgetasteten Knaggen für die Auslaßventile sind auf der deckel-seitigen Muffe. Eine untere Hilfswelle überträgt die Bewegung auf das kurbelseitige Auslaßventil. Die Verschiebung der Muffen erfolgt auf jeder Maschinenseite über einen stehenden Hebel mit Gabelkopf und eine Querwelle unter der Maschinenflur. Die Steuermaschine ist mittig zwischen den Zylindern; sie hat Öldämpfer und Schiebersteuerung mit Reglerrückführung; Abtrieb auf die Querwelle zwischen Dampf- und Dämpferzylinder. Die Seiltrommel ist eine moderne Schweißkonstruktion mit größerem Durchmesser als die ursprüngliche, damit sie wegen der größeren Schachttiefe mehr Seil aufnehmen kann. Maschinenschmierung durch (infolge der Größe der Maschine unscheinbar wirkende) Tropföler, auf für die Kurbelwellenlager. Die Kurbellager haben mit umlaufende Tropföler. Zylinderschmierung durch Schmierpumpen im Bereich der hinteren Steuerwellenlager: links mit Kurbelantrieb von der Steuerwelle, rechts durch Riemenantrieb. Aufgrund der Maschinengröße führen Treppen mit Arbeitsbühnen zu den Einlaßventilen. Ebenfalls Stufen bei den Kurbelwellenlagern. Aufguß von Hersteller und Baujahr auf den Zylinderdeckeln. |
| Anmerkungen | Auf Schacht Kosciuszko. Die Regeleinrichtungen scheinen modernisiert (zwei Schaltschränke neben dem Teufenzeiger). Daten lt. http://www.polskaniezwykla.pl |
| Quelle | http://miasta.gazeta.pl/katowice/51,75700,3747300.html?i=2; Seite der Stowarzenie Zabytkowej Kopalni Ignacy; Besichtigung Gieseler (03.06.2018) |
| Normalleistung [PS] | 1800 |
| Maximalleistung [PS] | 1800 |
| Steuerungsbauart | Ventilsteuerung |
| Regelungsbauart | Knaggen-Umsteuerung |
| Zylinderzahl | 2 |
| Expansionsstufen | 1 |
| HD-Zylinderdurchmesser [mm] | 1000 |
| Abtrieb | Fördertrommel |
| Besitzer |
Ort |
Nr. |
ab |
bis |
Herkunft |
Verbleib |
| Consolidierte Hoym-Laura-Grube |
Niewiadom |
1920 |
1936 |
neu von Linke-Hofmann |
Umfirmierung in "Kopalnia Ignacy" |
| Kopalnia "Ignacy" |
Niewiadom |
1936 |
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Umfirmierung aus "Hoym-Laura-Grube" |
2018: vorhanden (technisches Denkmal) |
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