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C. Rudolph & Co., Eisengießerei und Maschinenfabrik: Dampffördermaschine
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| Bezeichnung | Dampffördermaschine |
| Hersteller | C. Rudolph & Co., Eisengießerei und Maschinenfabrik |
| Herstellort | Magdeburg |
| Bauzeit | 1927 |
| Fabrik-Nummer | 926/27 |
| Beschreibung | Zwillingsmaschine mit zwei Bajonettrahmen und Ventilsteuerung. Leistung: 1000 PS. Umbau der 1896 von der Gutehoffnungshütte gebauten Maschine von Spiralseilkorb auf Koepescheibe. Die Ventile sind auf den Zylinderscheiteln bzw. unter den Zylindern. Die Nockensteuerung mit nur je 1 Hülse für den Enlaß (vorn = Kurbelwellen-Steite) und für den Auslaß (hinten = Deckel-Seite), die jeweils durch um 180° versetzte (oben unten) Hebel mit Kugeln abgetastet werden. Übertragung auf die jeweils andere Zylinderseite durch zwei überenander gelagerte Zwischenwellen nahe am Zylinder. Die Einlaß-Nocke wird unten für den vorderen Einlaß abgetastet Übertragung über eine drehbare, kurze Hülse auf der unteren Welle, senkrechte Lasche auf eine längliche Hülse auf der oberen Welle; für den hinteren Einlaß über aufgekeilten Hebel der oberen Zwischenwelle, diese Welle und über einen weiteren aufgekeilten Hebel hinten. Anlalog wirkt für den Auslaß die obere Abtastung über Zwischenhebel und Hülsen auf das hintere Auslaßventil und die untere Abstatung über die untere Zwischenwelle auf den vorderen Auslaß. Verschiebung der Hülsen auf beiden Maschinenhälften durch stehende, oben gegabelte Hebel, die quer durch eine Welle miteinander und mit der Steuermaschine verbunden sind. Diese ist ein liegender Dampfzylinder mit darunter befindlichem Schieberkasten, Regler-Rückführung und Dämpfer-Zylinder auf der anderen Kolbenstangen-Seite. Die Kurbeln und Kreuzkopfführungen sind durch Blechverkleidungen geschlossen. Die Seilscheibe mit 12 Armen besteht aus genieteten Blechen und U-Profilen und einer gegossenen Nabe; beiderseits mit Kränzen zum Angriff der Backenbremse. Zylinderschmierung durch große Bosch-Öler; ursprünglich durch (noch vorhandene, aber weder bei Antrieb, noch mit den Schmierleitungen angeschlossene) Schmierpressen, von denen je Zylinder 2 große und 2 kleine Doppelpressen auf einer Grundplatte aufgestellt sind. Koepescheibe: D= 6500 mm, Fördergewicht = 6 t, bei Seilfahrt: 2,4 t, Fördergeschwindigkeit: 16 oder 18 m/s (je nach Quelle) bzw. 7 m/s, 45 oder 50 Förderungen/h, p= 8 - 11 bar, Dampfverbrauch: 20 t/h. Angaben zum Zylinderdurchmesser schwanken: [Wagenbreth]: 800 mm / [GHH]: 850 mm / Beschriftung am Objekt: 805 mm. Teufe: 676 m. Iversen-Regler "D". Oberseil: 48 x 1,770 Durchmesser; Unterseil: R 132 x 23 mm. |
| Anmerkungen | Trägt EPR-Fabrikschilder von 1927; Umrüstungsdatum: 15.06.1927. 1957: Verstärkung Maschinenfundament. Vmtl. nach schwerem Zylinderschaden: 1983 neue Zylinder und Kolben durch EPR. Ab 28.04.1992 außer Betrieb |
| Quelle | [Wagenbreth: Dampfmaschinen (1986) 225] [Wagenbreth ...: Dampfmaschine (2001) Kap. 11.4] Dokumentation Gieseler (25.04.2017) |
| Normalleistung [PS] | 1000 |
| Maximalleistung [PS] | 1000 |
| Steuerungsbauart | Ventilsteuerung mit Umsteuervorrichtung |
| Zylinderzahl | 2 |
| Expansionsstufen | 2 |
| HD-Zylinderdurchmesser [mm] | 850 |
| Kolbenhub [mm] | 1600 |
| Schwungraddurchmesser [mm] | 6500 |
| Dampfdruck [bar] | 11 |
| Dampftemperatur [°C] | 270 |
| Abtrieb | Koepescheibe |
| Drehzahl [U/min] | 47 |
| Besitzer |
Ort |
Nr. |
ab |
bis |
Herkunft |
Verbleib |
| Brügmanschacht im Kaliwerk "Glückauf" |
Sondershausen |
1927 |
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Total-Umbau aus GHH durch EPR |
2018: am Originalplatz zu besichtigen |
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