Dampflokomotive

Allgemeine Daten

Bezeichnung	Dampflokomotive
GATTUNG	F.C.T.C. 10-11
Hersteller	Maschinenfabrik Esslingen
Herstellungsort	Esslingen
Bauzeit	1908
Seriennummer	3477
Beschreibung	Tenderlokomotive, Bauart Meyer, für gemischten Zahnrad- und Reibungsantrieb; die Zylinder sind alle vorn an den Drehgstellen. Achsfolge: (3zz)D. Das vordere Drehgestell hat zwei durch Kuppelstangen verbundene Wellen für das Zahnradtriebwerk (Zylinderdaten: 21,25" x 17,75" = 540 x 450 mm). Das hintere Triebwerk (Achsfolge D) hat nur ein Reibungstriebwerk (15,375" x 19,75" = 390 x 500 mm)
Sonstiges	Geleifert als Betr.-Nr. 9; nach Lieferung der Kitson Nr. 9: Umnummerung in "10". ERschienen zunächst besser als die Kitson-Loks, erwiesen sich aber schwieriger in der Unterhaltung und beim Aufgleisen
Quelle	http://www.railwaysofthefarsouth.co.uk/Resources/Chilean%20steam%20locos%203%20metre%20gauge.pdf

Beheimatungen

Betr-Nr.	Besitzer	von	Herkunft	bis	Verbleib	Verwendung
10 = 3350	Ferrocarril Transandino Clark	01.01.1908	neu von Maschinenfabrik Esslingen	01.01.1963	ausgem. nach Triebwerkschaden	Zugförderung

Ereignisse

Zeit	Ereignis
20.09.1910	Bei der Lokomotive 10 (Maschinenfabrik Esslingen, Fabr.-Nr. 3477) der Transandenbahn bricht bei der Talfahrt von Portillo bei km 56 (unteres Ende des Zahnstangenabschnitts) ein Bolzen in der Zudampfleitung des Zahnradtriebwerks, und es strömt viel Dampf aus. Der Lokomotivführer betätigt die Luftbremse und die auf das Zahnradtriebwerks wirkende Handbremse. Dadurch brechen Zähne des Zahnrads. Die Geschwindgkeit steigt, der Zug, bestehend aus 5 Viehwagen und drei Personenwagen, entgleist und stürzt 10 m in die Tiefe. Der Lokomotivführer kommt ums Leben. Ursache ist eine Konstruktionsfehler.

Zeit

Ereignis

20.09.1910

Bei der Lokomotive 10 (Maschinenfabrik Esslingen, Fabr.-Nr. 3477) der Transandenbahn bricht bei der Talfahrt von Portillo bei km 56 (unteres Ende des Zahnstangenabschnitts) ein Bolzen in der Zudampfleitung des Zahnradtriebwerks, und es strömt viel Dampf aus. Der Lokomotivführer betätigt die Luftbremse und die auf das Zahnradtriebwerks wirkende Handbremse. Dadurch brechen Zähne des Zahnrads. Die Geschwindgkeit steigt, der Zug, bestehend aus 5 Viehwagen und drei Personenwagen, entgleist und stürzt 10 m in die Tiefe. Der Lokomotivführer kommt ums Leben. Ursache ist eine Konstruktionsfehler.

Technische Daten

GATTUNG	Z 4/7	BAUART	(Dz)(3zz)	Spurweite [mm]	1000
Hochdruckzylinder-Ø [mm]	390	Niederdruckzylinder-Ø [mm]	540	Kolbenhub [mm]	500
Vorlaufrad-Ø [mm]	750	Treibrad-Ø [mm]	908	Steuerungsbauart	Heusinger