Dampflokomotive

Bezeichnung	Dampflokomotive
GATTUNG	F.C.T.C. 7-9
Hersteller	Kitson & Co. Ltd., Airedale Foundry
Herstellungsort	Leeds
Bauzeit	1907
Seriennummer	4488
Beschreibung	Tenderlokomotive, Bauart Kitson-Meyer, für gemischten Zahnrad- und Reibungsantrieb. Achsfolge anfangs: (Dz)(3zz) und ab 1911: D'3zz'. Das vordere Drehgestell (Achsfolge Dz, mit Außenrahmen) hat waagerechte Zylinder für das Reibungstriebwerk (Zylinderdaten: 16,5" x 19" = 419 x 483 mm). Darüber ist ein geneigtes Triebwerk für das Zahnrad (13" x 14" = 330 x 356 mm); dieses wurde um 1911/14 ausgebaut, da die Kesselleistung für drei Triebwerke nicht ausreichend war. Das hintere Triebwerk (Achsfolge 3zz) hat hinten liegende Zylinder für das große Zahnradtriebwerk (18" x 19" = 357 x 483 mm). Zugkraft des Reibungstriebwerks: 9.764 kg, der beiden Zahnradtriebwerke zusammen: 23.161 kg. Zuggewichte auf geradem Gleis bei V= 16 km/h: Ebene: 2644 t, Neigung 1:100: 629 t, 1:75: 488 t, 1:50: 323 t, 1:25: 133 t, 1:12,5: 185 t (letzteres mit Zahnradbetrieb)
Sonstiges	Erste Betr.-Nr.: 7 Zweite Betr.-Nr. 3347 der F.C.T.C. (Chile). Hatte noch einen kleineren hinteren Wasserbehälter
Quelle	[Kitson Steam Locomotives Catalogue 1839-1923, Intenet: https://www.flickr.com] http://www.railwaysofthefarsouth.co.uk/Resources/Chilean%20steam%20locos%203%20metre%20gauge.pdf

Betr-Nr.	Besitzer	von	Herkunft	bis	Verbleib	Verwendung
7 = 3347	Ferrocarril Transandino Clark	01.01.1907	neu von Kitson, Leeds	. .	in den 1960ern verschrottet	Zugförderung