Dampflokomotive BLE 16
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | BLE 16 |
| GATTUNG | Güterzug-Tenderlokomotive |
| BAUART | BLE 16 |
| Hersteller | Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
| Herstellungsort | Hannover |
| Bauzeit | 1901 |
| Seriennummer | 3653 |
| Beschreibung | Güterzugtenderlokomotive |
| Sonstiges | BLE "Schunter". 1930 verkauft an Zuckerfabrik Walschleben. 1939 - 1954 "Klöckner Bahnbedarf" )als Firma nicht im Internet), von dort weiter vermietet. Lok steht seit 2001 unter Denkmalschutz |
| Quelle | [Wulfgramm: BLE (2017) 148] http://www.almetalbahn-online.de/seite25.htm |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 | BLE | 1901 | neu von Hanomag, Fabr.-Nr. 3653 | 1930 | an Zf Walschleben | BESITZ: alle Nachbesitzer o.k. |
Beheimatungen
| Betr-Nr. | Besitzer | von | Herkunft | bis | Verbleib | Verwendung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zuckerfabrik Walschleben | 01.01.1930 | Braunschw. Landesbahn "16" | 01.01.1939 | Klöckner Bahnbedarf | Werklok | |
| Klöckner & Co. | 01.01.1939 | Zuckerfabrik Walschleben | 02.10.1954 | Zuckerfabrik Eiuskirchen | Werklok | |
| Thüringische Zellwolle Akt.-Ges. | 01.01.1939 | Zuckerfabrik Walschleben | 01.01.1944 | Castop-Rauxel | Werklok | |
| Klöckner-Werke A. G. | 01.01.1944 | Thüringische Zellwolle | 01.01.1948 | Gube "Düren", Konzendorf | Werklok | |
| Pfeifer & Langen GmbH, Zuckerfabrik Euskirchen | 02.10.1954 | Grube "Zukunft", Weißweiler | 01.01.1974 | ArGe Historische Eisenbahn | Werklok | |
| Arbeitsgemeinschaft historische Eisenbahn e.V. | 01.01.1974 | Zuckerfabrik Euskirchen | . . | 2006: noch im Einsatz | Museumszugverkehr (bis nach 2006) |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 1974 | Die Dampflok T3 (AHE DL 16), Hersteller: Hanomag Fabr.-Nr. 3653 (1901) (ex Zuckerfabrik Walschleben, dann Klöckner-Bahnbedarf, dann Zuckerfabrik Euskirchen) wird erworben. |
| 1976 | Die Dampflok T3 (AHE DL 16) wird von der Zuckerfabrik Euskirchen nach Bodenburg überführt. |
| 1977 | Mit der Dampflok T3 (AHE DL 16) und 3 Personenwagen finden seither die beliebten Museumsbahnfahrten im Almetal zwischen Bodenburg und Sibbesse statt. |
| Frühj. 1995 | Am Kessel der T3 "16" werden in Siegen die notwendigen Arbeiten unter Aufsicht eines geprüften Dampfkesselfachmannes durchgeführt |
| 19.08.1995 | Der Kessel der T3 "16" kehrt nach der Reparatur in Siegen nach Almstedt zurück. Die Hauptabmessungen des Originalkessels bleiben erhalten. Die neue Langkesselröhre wurde aus zwei Schüssen verschweisst, was durch die Kesselverkleidungsbleche jedoch nicht sichtbar sein wird |
| 1999 | Die Dampflok DL 16 muß wegen Kesselschadens abgestellt werden. Beim ersten Anheizen zeigen sich diverse Heizrohrundichtigkeiten |
| Anf. Dez. 2003 | Der Kessel der T3 "16" wird per Tieflader in eine Spezialwerkstatt bei Siegen gebracht |
| 29.04.2006 | Die T3 "16" besteht nach unzähligen von der Dampflokmannschaft der Arbeitsgemeinschaft während des Winterhalbjahres 2005/2006 geleisteten Arbeitsstunden erfolgreich ihre Kesselabnahme durch den TÜV Hannover. Kurz darauf erfolgt die betriebstechnische Abnahme durch den Sachverständigen Herrn Schweitzer. |
| 05.2006 | Wiederinbetriebnahme der Dampflok DL 16 geplant (2020 noch nicht erfolgt) |
| 26.05.2006 | Die Dampflok T3 "16" "Schunter" ist wieder im Einsatz |
Technische Daten
| GATTUNG | Gt 33.10 | BAUART | C n2t | BAUFORM | BLE 16 |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 40 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 350 |
| Kolbenhub [mm] | 550 | Treibrad-Ø [mm] | 1080 | Steuerungsbauart | Allan |
| Dampfdruck [bar] | 12 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 60.6 | Achsstand Lok [mm] | 3000 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 21.5 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 29.1 | Reibungslast [Mp] | 29.1 |
| Achslast [Mp] | 10 | Wasservorrat [m³] | 4 | Brennstoffvorrat [t] | 1.3 |