Dampflokomotive 07 1001
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 07 1001 |
| GATTUNG | PO 3580 |
| BAUART | PO 3580 |
| Hersteller | Société Anonyme des Anciens Établissements Cail |
| Herstellungsort | Paris |
| Bauzeit | 1912 |
| Seriennummer | 3608 |
| Beschreibung | 1952 im Raw Stendal auf Kohlenstaubfeuerung System Wendler umgebaut; anfangs mit dem Kohlenstaubtender 2'2' T 26 Kst (wie BR 59.10 Kst) gekuppelt, später mit dem Kohlenstaubtender 2'2' T 28,5 Kst (mit drei Kohlenstaubkammern) der rekonstruierten 03 1087. Der Kylchap-Doppelschornstein wurde später durch einen einfachen der BR 58.10 ersetzt. Stationiert anfangs im Bw Berlin Ostbahnhof, ab 1954 im Bw Dresden-Altstadt; kam zusammen mit der 08 1001 in den Schnellzugdienst auf der Strecke Dresden - Berlin. |
| Sonstiges | War vor den Einsätzen in Deutschland bei der französischen Nordbahn. |
| Quelle | http://www.verlagshaus.de (GeraNova, 2018) [Weisbrod ...: Dampflok-Archiv 1 (1976) 63] |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 07 1001 | DR | 1952 | SNCF 231-E-18 | 04.02.1958 | ausgemustert | seit 1952 Kst-Lok |
| 231-E-18 | SNCF | 01.01.1938 | PO-Midi 3580 | 1952 | DR 07 1001 | 1934-1938 bei der PO-Midi |
| 3580 | P.O. | 1912 | neu von Cail, Fabr.-Nr. 3608 | 01.01.1938 | als SNCF 231-E-18 | 1934-1938 bei der PO-Midi |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 06.07.1952 | Probefahrt der in Raw Stendal auf Kohlenstaubfeuerung System Wendler umgebauten 07 1001 (ex SNCF 231-E-18) |
| 04.02.1958 | Als Einzelstück und Fremdling im DR-Betriebspark ausgemustert. - Der Tender wird noch einige Jahre für die 18 314 verwendet. |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Sonderlinge im deutschen Lokomotivbestand | Lok-Magazin 1 (1962) 74 |
Technische Daten
| GATTUNG | S 36.19 | BAUART | 2'C1' h4v | BAUFORM | PO 3580 |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 140 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 420 |
| Niederdruckzylinder-Ø [mm] | 640 | Kolbenhub [mm] | 650 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 960 |
| Treibrad-Ø [mm] | 1950 | Nachlaufrad-Ø [mm] | 1150 | Steuerungsbauart | Dabeg |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Achsstand Lok [mm] | 10730 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 19950 |
| Länge über Puffer [mm] | 23455 | Reibungslast [Mp] | 57.3 | Achslast [Mp] | 19 |
| Tenderbauart | 2'2' T28,5 Kst | Wasservorrat [m³] | 28.5 | Brennstoffvorrat [t] | 10 |