Dampflokomotive 55 193
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 55 193 |
| GATTUNG | Güterzuglokomotive |
| BAUART | G 7.1 |
| Hersteller | August Borsig |
| Herstellungsort | Berlin |
| Bauzeit | 1916 |
| Seriennummer | 9579 |
| Beschreibung | Wurde als Kriegslokomotive gebaut, mit flußeiserner Feuerbüchse, die zu häufigen Schäden Anlaß gab. 1922 in der Werkstatt Brest auf kupferne Feuerbüchse umgebaut. Vmtl. 1944 im OAW Lemberg auf Stahlfeuerbüchse umgebaut; diese 1958 im Raw Cottbus erneuert. |
| Sonstiges | Hier: Zweitbelegung 1941; auch Fabr.-Nr. Raw Cottbus 1950/132. Die 55 193 I (Schichau 1904/1335 als Kattowitz/Oppeln 4414) wurde bereits 1935 ausgemustert. |
| Quelle | [DGEG-Mitteilungen 167 (2002) 16] |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 55 193 | DR | 14.02.1941 | PKP Tp 1-109 | 30.09.1964 | ausgemustert | Hier: Zweit-Belegung der 55 193 |
| Königsberg 4404 | KPEV | 22.06.1916 | neu von A. Borsig, Fabr.-Nr. 9579 | Dez. 1927 | Tp 1-109 | War schon seit 1919 in Polen, lief aber bis Ende 1927 unter preußischer Nummer |
| Tp 1-109 | PKP | Dez. 1927 | KPEV Königsberg 4404 | 14.02.1941 | 55 193 II | War schon seit 1919 in Polen, lief aber bis Ende 1927 unter preußischer Nummer |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 22.06.1916 | Anlieferung und Probefahrt von Königsberg nach Schlobitten und zurück. Am folgenden Tag Abnahme in der WA Königsberg |
| 03.07.1916 | Vorläufige Inbetriebnahme |
| 09./10.12.1963 | Zusammenstoß der 55 193 mit einem Lkw am Wärterstellwerk Erfurt-Nord (Strecke Erfurt-Nord - Erfurt-West) mit anschließender schwerer Entgleisung. Die Lok kommt in Schräglage und muß wegen der Frostgefahr entwässert werden. |
| 30.09.1964 | Ausmusterung |
| 10.07.1965 | Zerlegt im Raw Cottbus |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Lohmann, M. | Die preußischen G 7.1 der Gutehoffnungshütte | Lok-Magazin 11 (1965) 43 | Wichen beim Dampfdruck von der Regelbauart ab |
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 130 - 131 | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 161 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 | Transpress (1978), S. 114 - 116 | |
| Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz | Lokomotiv-Archiv Preußen 2 | Transpress (1990), S. 67 - 79 | |
| Rauter / Weisbrod | Naßdampf-Güterzuglokomotiven G 1 - G 5, G 7, G 9 | Eisenbahn-Journal, Archiv 1992, 3 = Preußen-Report 5 |
Technische Daten
| GATTUNG | G 44.13 | BAUART | D n2 | BAUFORM | G 7.1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 50 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 520 |
| Kolbenhub [mm] | 630 | Treibrad-Ø [mm] | 1250 | Dampfdruck [bar] | 12 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 6 | Kessel-Dampfraum [m³] | 2.1 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 8.6 |
| Kessel-Masse [t] | 13.1 | Rostfläche [m²] | 2.3 | Anzahl Heizrohre | 218 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 50 | Rohrlänge [mm] | 4500 | Strahlungsheizfläche [m²] | 10.6 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 138.6 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 149.4 | Achsstand Lok [mm] | 4500 |
| Achsstand Lok-Tender [mm] | 11775 | Länge über Puffer [mm] | 16613 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 47.7 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 52.6 | Reibungslast [Mp] | 52.6 | Achslast [Mp] | 13.2 |
| Metermasse (mit Tender) [t] | 5.33 | Tenderbauart | pr 3 T12 | Wasservorrat [m³] | 12 |
| Brennstoffvorrat [t] | 5 |