Dampflokomotive 17 1213

Allgemeine Daten

Bezeichnung	Dampflokomotive
Nummer	17 1213
GATTUNG	Schnellzuglokomotive
BAUART	S 10.1 (1914)
Hersteller	Henschel & Sohn
Herstellungsort	Kassel
Bauzeit	1915
Seriennummer	13188
Beschreibung	Bauart 1914
Quelle	[Pieper: Lokomotivverzeichnis Bd. 1, S. 60]

Betriebsnummern

Betr-Nr.	Bahn	ab	Herkunft	bis	Verbleib
17 1213	DR	1941	PKP Pk 2-14	13.12.1951	ausgemustert bei der DB
Danzig 1115	KPEV	1915	neu von Henschel, Fabr.-Nr. 13188	um 1919	PKP Pk 2-14
Pk 2-14	PKP	1919	KPEV Danzig 1115	1941	DR 17 1213

Ereignisse

Zeit	Ereignis
30.04./01.05.1925	Zwischen den Stationen Swaroschin und Preußisch-Stargard bei km 403/4 im polnischen Korridor entgleist um 23.40 Uhr der D-Zug D 4 Königsberg-Berlin. Die Lokomotive Danzig 1115 stürzt nach rechts die Böschung hinunter. 29 Menschen finden dabei den Tod, 18 werden schwer verletzt. Drei der neun Reisezugwagen werden völlig zerstört und stürzen von 8 m hohen Bahndamm. - Polizeikommissar Grzybek stellt anfangs ein verbrecherisches Attentat als Ursache fest: Es seien vier Schrauben entfernt und drei davon in einen Wald geworfen worden, was später von polnischer Seite dementiert wird. Die wahre Ursache bleibt unbekannt.

Zeit

Ereignis

30.04./01.05.1925

Zwischen den Stationen Swaroschin und Preußisch-Stargard bei km 403/4 im polnischen Korridor entgleist um 23.40 Uhr der D-Zug D 4 Königsberg-Berlin. Die Lokomotive Danzig 1115 stürzt nach rechts die Böschung hinunter. 29 Menschen finden dabei den Tod, 18 werden schwer verletzt. Drei der neun Reisezugwagen werden völlig zerstört und stürzen von 8 m hohen Bahndamm. - Polizeikommissar Grzybek stellt anfangs ein verbrecherisches Attentat als Ursache fest: Es seien vier Schrauben entfernt und drei davon in einen Wald geworfen worden, was später von polnischer Seite dementiert wird. Die wahre Ursache bleibt unbekannt.

Literatur

Autor	Titel	Quelle
Düring, Th.	Die S 10-Familie	Lok-Magazin 7 (1964) 6; 8 (1964) 31; 9 (1964) 18
Gerlach, Klaus	Für unser Lokarchiv	Transpress (1961), S. 44 - 45
Weisbrod / Müller / Petznick	Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39	Transpress (1976), S. 131 - 134
Wenzel, Hansjürgen	Preußische S 10-Familie: Baureihen 17.0, 17.2 und 17.10	Eisenbahn-Kurier, 2007
Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz	Lokomotiv-Archiv Preußen 1	Transpress (1990), S. 220 - 227

Technische Daten

GATTUNG	S 35.17	BAUART	2'C h4v	BAUFORM	S 10.1 (1914)
Spurweite [mm]	1435	Höchstgeschwindigkeit [km/h]	120	Hochdruckzylinder-Ø [mm]	400
Niederdruckzylinder-Ø [mm]	610	Kolbenhub [mm]	660	Vorlaufrad-Ø [mm]	1000
Treibrad-Ø [mm]	1980	Dampfdruck [bar]	15	Kessel-Wasserraum [m³]	7.15
Kessel-Dampfraum [m³]	2.11	Verdampfungsoberfläche [m²]	10.22	Rostfläche [m²]	3.18
Anzahl Heizrohre	136	Heizrohr-Durchmesser [mm]	51	Rauchrohr-Zahl	26
Rauchrohr-Ø [mm]	133	Rohrlänge [mm]	4900	Überhitzerrohr-Ø [mm]	38
Strahlungsheizfläche [m²]	17.59	Heizrohr-Heizfläche [mm]	96	Rauchrohr-Heizfläche [m²]	49.47
Verdampfungs-Heizfläche [m²]	163.06	Überhitzer-Heizfläche [m²]	58.5	Vorwärmer	Oberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]	9100	Achsstand Lok-Tender [mm]	17470	Länge über Puffer [mm]	20910
Leermasse (ohne Tender] [t]	75.7	Dienstmasse (ohne Tender) [t]	83.1	Reibungslast [Mp]	53.2
Achslast [Mp]	17.7	Metermasse (mit Tender) [t]	7.12	Tenderbauart	pr 2'2' 31,5
Wasservorrat [m³]	31.5	Brennstoffvorrat [t]	7