Dampflokomotive Blücher

Bezeichnung	Dampflokomotive
Nummer	Blücher
GATTUNG	Blücher
Hersteller	George Stephenson
Herstellungsort	Newcastle
Bauzeit	1814
Beschreibung	Zweiachsige Lokomotive (Spurweite: 4' 8" = 1422 mm) mit zwei senkrechten Zylindern und zweiachsigem Tender. Die Radsätze sind zahnrad-gekuppelt. Daten [variieren in den Quellen]: Zylindermaße: 8" x 24" (203 x 610 mm). Kessel: 8' (Durchmesser) x 34" (2438 x 864 mm). Konnte acht Kohlenwagen von je 30 tons auf einer Steigung von 1 : 450 ziehen. Erster Name "My Lord" (nach Lord Ravensworth), dann nach der Schlacht bei Waterloo (am 18.06.1815) benannt nach dem preußischen General Gebhard Leberecht von Blücher.
Sonstiges	Konstruiert von George Stephenson für die Killingworth Colliery. Dort wurden in den nächsten fünf Jahren weitere 16 Loks für die Grube und für den Duke of Portland (Kilmarnock-Troon) gebaut.
Quelle	http://en.wikipedia.org/wiki/Killingworth_locomotives; http://www.gracesguide.co.uk/Locomotive:_Blucher

Betr-Nr.	Besitzer	von	Herkunft	bis	Verbleib	Verwendung
Blücher	Killingworth Colliery	25.07.1814	Eigenbau durch G. Stephenson	. .	unbekannt	Zugförderung im Bergwerk

Zeit	Ereignis
1814	Die "Bedlington Ironworks" stellen die Kesselbleche für George Stephensons erste Lokomotive "Blücher" der Killingworth Colliery her.
25.07.1814	George Stephenson (1781-1848) baut die erste brauchbare Dampflokomotive. Sie wird am 25. Juli auf der Killingworth-Eisenbahn in Betrieb genommen. Sie heißt zunächst "Mylord", wird dann unter dem Eindruck der Schlacht bei Waterloo in "Blücher" umgetauft. Auch sie hat noch zahnrad-gekuppelte Achsen mit drei Zwischenzahnrädern; zwei davon haben Kurbeln und sind mit senkrechten Treibstangen verbunden. Die Konstruktion lehnt sich noch an die Lokomotiven on Hedley und Blenkinsop an, hatte jedoch nur ein einfaches Flammrohr mit zu geringer Heizfläche und einen zu weiten Schornstein mit zu schwachem Zug. Sie leistet etwa 6 - 7 PS und vermag eine Wagenlast von 30.500 kg über eine Steigung von 2,2 o/oo mit höchstens 6 km zu ziehen.
25.07.1814	Erstmaliger Einsatz von Stephensons Lokomotive "Blücher" auf der Bahn der Killingworth Colliery

BAUART	B	Spurweite [mm]	1422	Hochdruckzylinder-Ø [mm]	203
Kolbenhub [mm]	610