Dampflokomotive wü 11
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | wü 11 |
| GATTUNG | Güterzuglokomotive |
| BAUART | III (ab 1858: C) |
| Hersteller | Maschinenfabrik von Emil Kessler |
| Herstellungsort | Karlsruhe |
| Bauzeit | 1846 |
| Seriennummer | 82 |
| Sonstiges | 1864: Gattung D. 1869: Umbau in 1Bn2, Gattung B3 |
| Quelle | [Lohr/Thielmann: Lokomotivarchiv Württemberg (1988) 49] |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 | Württ. Staatsb. | 1846 | neu von Kessler in Karlsruhe | 1911 | ausgemustert | Ab 1864 als Gattung D |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 06.11.1853 | Explosion des Stehkessels der Lokomotive 11 "Besigheim" in Heilbronn. Der "definitive" Heizer Karl Gottlieb Wahl wird nur leicht verletzt, während sein Heizer buchstäblich den Kopf verliert. Ein sich in der Nähe aufhaltender anderer Heizer, der spätere Führer Ludwig Mollenkopf, wird ebenfalls verletzt |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Lohr / Thielmann | Lokomotiv-Archiv Württemberg | Transpress (1988), S. 47 - 50 |
Technische Daten
| GATTUNG | G 24.6 | BAUART | 2'B n2 | BAUFORM | III (ab 1858: C) |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 30 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 356 |
| Kolbenhub [mm] | 559 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 840 | Treibrad-Ø [mm] | 1372 |
| Steuerungsbauart | Stephenson | Dampfdruck [bar] | 63 | Rostfläche [m²] | 0.81 |
| Rohrlänge [mm] | 3200 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 59.1 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 20 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 22 | Reibungslast [Mp] | 11 | Achslast [Mp] | 5.5 |
| Tenderbauart | 3 T 6 | Wasservorrat [m³] | 6 | ||
| GATTUNG | G 23. | BAUART | 1B n2 | Spurweite [mm] | 1435 |