Dampflokomotive
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| GATTUNG | Prince Regent |
| Hersteller | Fenton, Murray & Wood |
| Herstellungsort | Leeds |
| Bauzeit | 1812 |
| Beschreibung | 1A1-Lokomotive nach Blenkinsop. Mit Rahmen aus Holzbalken, gußeisernem Kessel und einem Flammrohr, senkrechten Zylindern, die in den Kessel (p= 55 psi) ragen. Antrieb über zwei Zahnradvorgelege (mittige Zahnräder) auf den Mittel-Radsatz. Dieser hat an einem Rad eine Außenzahnung, die in eine an die Schiene angegossene Zahnstange eingreift. |
| Sonstiges | Name: "Prince Regent"; Inbetriebnahme: 12.08.1812. Kosten: 380 Pfund. Fenton, Murray & Wood baute drei weitere Lokomotiven dieser Bauart für die Middleton Colliery. |
| Quelle | http://www.locos-in-profile.co.uk/Articles/Early_Locos/early2.html |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 24.06.1812 | Inbetriebnahme der von Murray in Leeds für J. Blenkinshops Zeche erbaute Zahnradlokomotive für das vom ihm erfundene System mit angegossener Zahnstange (vmtl. unter dem Namen "Prince Regent"). Sie ist die erste Zahnradlokomotive (angegossene Zähne an nur einer Fahrschiene, wegen der Bogen-Fahrten; eine mittlere Zahnstange ist wegen des gemischten Betriebe mit Pferden nicht möglich) und wohl auch als erste Lokomotive mit zwei Zylindern. Die Lokomotive wiegt 5 t, hat 55 psi. Druck und zwei senkrechte Zylinder innerhalb des Kessels und kann 90 t mit einer Geschwindigkeit von 4 mph. ziehen. ist vmtl. 12 Jahre im Dienst. - Insgesamt werden von Murray bis 1814 vier dieser Lokomotiven für die Zechenbahn gebaut. |
Technische Daten
| GATTUNG | 1A1 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 6 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 203 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kolbenhub [mm] | 559 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 914 | Treibrad-Ø [mm] | 976 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 914 | Dampfdruck [bar] | 3 |