Dampflokomotive 92 200
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 92 200 |
| GATTUNG | Güterzug-Tenderlokomotive |
| BAUART | X b 3-6 |
| Hersteller | Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe |
| Herstellungsort | Karlsruhe |
| Bauzeit | 1918 |
| Seriennummer | 2032 |
| Sonstiges | Badische Xb Nr. 175. Trug nie eine DR-Nummer (92.2), da 1919 nach Belgien. Museumslokomotive DTM; RTS Bad Säckingen; DGEG Neustadt, soll langfristig äußerlich hergerichtet werden |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 684 | SNCB | 06.02.1920 | Baden Nr. 175 | 1940 | SNCB 9184 | Nord-Belge Nr. 684 |
| 9184 | SNCB | 1940 | Nord-Belge Nr. 684 | 1947 | ausgemustert | Auch SNCB-Nummer 91.003 |
| Baden 175 | Baden | 1918 | neu von MBG Karlsruhe, Fabr.-Nr. 2032 | 06.02.1920 | Nord Belge Nr. 684 |
Beheimatungen
| Betr-Nr. | Besitzer | von | Herkunft | bis | Verbleib | Verwendung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ch. Focquet & Cie. N.V. | 01.01.1947 | SNCB | 04.06.1986 | Museum für Verkehr und Technik (als "9184") | eingelagert | |
| Deutsches Technik-Museum | 04.06.1986 | Charles Focquet, Vilvoorde | 12.06.1994 | Regio-Technik-Sammlung, Bad Säckingen (als Leihgabe) | Museumslokomotive (bezeichnet als "9184") | |
| Regio-Techniksammlung e.V. | 12.06.1994 | Museum für Verkehr und Technik, Berlin (Leihgabe) | 01.07.2002 | DGEG-Museum, Neustadt (Leihgabe) | Museumslokomotive (bezeichnet als "Xb 175") | |
| Eisenbahnmuseum Neustadt | 01.07.2002 | Regio-Technik-Sammlung | . . | 2008: wartet auf Aufarbeitung; Leihgabe des Technikuseums Berlin | Museumslokomotive |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 3, Baureihen 60 bis 96 | Transpress (1978), S. 191 - 193 | |
| Lohr / Thielmann | Lokomotiv-Archiv Baden | Transpress (1988), S. 163 - 165 |
Technische Daten
| GATTUNG | Gt 44.15 | BAUART | D n2 | BAUFORM | X b 3-6 |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 45 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 480 |
| Kolbenhub [mm] | 630 | Treibrad-Ø [mm] | 1262 | Dampfdruck [bar] | 13 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 4.19 | Kessel-Dampfraum [m³] | 1.27 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 5.35 |
| Kessel-Masse [t] | 11.1 | Rostfläche [m²] | 1.75 | Anzahl Heizrohre | 185 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 52 | Rohrlänge [mm] | 3750 | Strahlungsheizfläche [m²] | 8.23 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 102.43 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 110.66 | Achsstand Lok [mm] | 4350 |
| Länge über Puffer [mm] | 10694 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 44.2 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 58.2 |
| Reibungslast [Mp] | 58.2 | Achslast [Mp] | 14.5 | Metermasse (mit Tender) [t] | 5.45 |
| Wasservorrat [m³] | 7 | Brennstoffvorrat [t] | 2.5 |