Dampflokomotive Royal George

Allgemeine Daten

Bezeichnung	Dampflokomotive
Nummer	Royal George
BAUART	Royal George
Hersteller	Timothy Hackworth
Herstellungsort	Shildon
Bauzeit	1827
Beschreibung	Achsfolge C, mit Kuppelstangen und senkrechten Zylindern seitlich über dem Kessel. Geradführung der Kolbenstangen durch Evans-Lenker. Zweizugkessel (D= 4' 4", L= 13') mit Blasrohr.
Sonstiges	Erste Dampflok mit Direktantrieb von den Zylindern auf die Räder. Konnte 24 Wagen (G= 100 tons) mit V= 5 mph = 8 km/h in der Ebene ziehen.
Quelle	http://www.steamindex.com/people/hackwort.htm

Beheimatungen

Betr-Nr.	Besitzer	von	Herkunft	bis	Verbleib	Verwendung
Royal George	Stockton and Darlington Railway	29.11.1827	neu von Timothy Hackworth	. .	unbekannt	Zugförderung

Ereignisse

Zeit	Ereignis
1827	Hackworth ordnet bei seiner Lokomotive "Royal George" erstmals die Zylinder seitlich außerhalb des Kessels an, aber noch senkrecht, so daß sich das Federspiel auf den Abstand zwischen Kolben und Zylinderdeckel auswirkt. Beide Zylinder arbeiten mit versetzten Kurbeln auf 1 Treibachse. Die Treibachse ist mit den beiden anderen Radsätzen des C-Kupplers durch Kuppelstangen verbunden. Die Maschine besitzt ferner ein düsenförmig verengtes Blasrohr zur besseren Feueranfachung.

Zeit

Ereignis

1827

Hackworth ordnet bei seiner Lokomotive "Royal George" erstmals die Zylinder seitlich außerhalb des Kessels an, aber noch senkrecht, so daß sich das Federspiel auf den Abstand zwischen Kolben und Zylinderdeckel auswirkt. Beide Zylinder arbeiten mit versetzten Kurbeln auf 1 Treibachse. Die Treibachse ist mit den beiden anderen Radsätzen des C-Kupplers durch Kuppelstangen verbunden. Die Maschine besitzt ferner ein düsenförmig verengtes Blasrohr zur besseren Feueranfachung.

Technische Daten

GATTUNG	Gt 3.3	BAUART	Cn	BAUFORM	Royal George
Spurweite [mm]	1435	Hochdruckzylinder-Ø [mm]	279	Kolbenhub [mm]	508
Treibrad-Ø [mm]	1220