| Zeit |
Ereignis |
| 04.05.1923 |
Endabnabnahme |
| 21.09.-05.10.1924 |
Die württembergische Zahnradlokomotive 97 501 wird auf der Eisenbahntechnischen Tagung in Seddin gezeigt. |
| 01.04.-12.12.1945 |
Beseitigung der Kriegsschäden an der 97 501 im Eisenbahnausbesserungswerk Esslingen |
| 04./05.01.1946 |
Umstationierung vom Bw Reutlingen (Lokstation Honau) zum Bw Tübingen |
| 09.06.1962 |
z-Stellung |
| 10.08.1962 |
Die 97 501 wird im Bw Tübingen ausgemustert. - Sie wird in Reutlingen, und 1965-1972 in Horb abgestellt. |
| 17.02.1965 |
Die 97 501 und 97 504 werden nach Horb überführt und dort im Schuppen des Bahnbetriebswerks abgestellt. |
| 05.04.1972 |
Die 97 501 wird von Horb in das Bahnbetriebswerk Tübingen überführt und dort äußerlich aufgearbeitet |
| 22.04.1972 |
Die 97 501 wird Denkmallok in Münsingen (bis 1975) als Leihgabe der DB |
| 15.04.1975 |
Die 97 501 wird von Münsingen nach Tübingen geschleppt und im Bahnbetriebswerk abgestellt |
| Nov. 1975 |
Die 97 501 auf Betreiben einiger Mitglieder des "Modelleisenbahnclub Reutlingen e.V." nach Reutlingen gebracht, wo die Modellbahner mit der äußeren Aufarbeitung beginnen, obwohl die Lok noch der DB gehört. |
| 1978 |
Die 97 501 (bisher Leihgabe der DB an die Eisenbahnfreunde Reutlingen) geht auf einen privaten Eigentümer über und wird Denkmallok in Obernzell |
| 1985 |
Gründung des gemeinnützigen Vereins "Freunde der Zahnradbahn Honau - Lichtenstein e.V." (ZHL) mit dem Ziel, die württembergische Zahnradlokomotive 97 501 in Betrieb zu nehmen sowie die Zahnradstrecke von Honau nach Lichtenstein und den Gleisanschluss an den Bahnhof Kleinengstingen (DB/HzL) als Museumsbahn zur Darstellung des Zahnradbetriebes wieder aufzubauen. |
| 20.08.1985 |
Die 97 501 geht in das Eigentum des Vereins über. Eine ZHL-Delegation reist für eine Woche nach Obernzell und trifft Vorbereitungen für den Transport nach Tübingen. |
| 08.-10.04.1986 |
Die 97 501 wird von Obernzell nach Tübingen transportiert |
| 1988 |
Ein Kesselsachverständiger besichtigt den Kessel der 97 501 und stimmt der weiteren Kesselaufarbeitung zu. |
| März-April 1991 |
Die fünf Achsen samt Achslager sowie weitere Teile der Achsaufhängung und Federung der 97 501 werden im März zur Aufarbeitung nach Meiningen geschickt. Im April werden am Rahmen Niet- und Schweißarbeiten durch Fachleute aus Meiningen an der Lok in Tübingen ausgeführt. |
| Sept. 1992 |
Der Kessel der 97 501 wird zur Aufarbeitung nach Meiningen geschickt. |
| 09.11.2012 |
Die 97 501 wird den Vereinsmitgliedern und dem Gemeindrat bettriebsfähig vorgeführt. |
| März 2013 |
Fertigstellung des Zahnradtriebwerks der 97 501 |
| 08.09.2013 |
Die Lok bespannt Personenzüge auf der Museumsbahn Schorndorf-Welzheim |
| 24.04.-17.05.2015 |
Einsatz auf der Wutachtalbahn vor Museumszügen für die ausgefallene P 8 "2455" |
| 13.10.2017 |
Abnahme der Indusi mit PZB 90 und der Zugbahnfunkanlage |
| 24.06.2018 |
Die Lokomotive 97 501 ist als Gastlok zwischen Schorndorf und Welzheim unterwegs. Sie bespannt zwei Zugpaare. |
| Autor |
Titel |
Quelle |
Bemerkung |
| Kübler, K. H.; Born, Erhard |
Die Fahrzeuge der Zahnradbahn Honau - Lichtenstein |
Lok-Magazin 17 (1966) 11 |
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| Weisbrod / Petznick |
Dampflok-Archiv, Bd. 4, Baureihen 97, 98 und 99 |
Transpress (1981), S. 30 - 33 |
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| Lohr / Thielmann |
Lokomotiv-Archiv Württemberg |
Transpress (1988), S. 132 - 134 |
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Dampflok-Report, Teil: Bd. No. 7., Baureihen 97 und 98 |
Eisenbahn-Journal, Archiv 1999, 3 |
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