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| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | LXI |
| GATTUNG | Werkslokomotive |
| Hersteller | Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
| Herstellungsort | München |
| Bauzeit | 1911 |
| Seriennummer | 6518 |
| Beschreibung | Tenderlokomotive, Zweikuppler mit seitlichen Kohlenkästen und vmtl. Rahmen-Wasserkasten, Flachschiebersteuerung, weit vorn liegendem Dampfdom mit zwei Sicherheitsventilen, kurzer Rauchkammer, Stangenpuffern. Der Langkessel hat 12 mm Wandstärke, der kupferne Feurbüchse 12 mm, die Feuerbüchs-Rohrwand 25 mm, die Rauchkammer-Rohrwand (Stahl) 22 mm. Lieferer des Kesselbaustoffs: C. Heckmann, Aktiengesellschaft, Aschaffenburg (Kupfer); Friedrich Krupp, Aktiengesellschaft, Essen (Stahlplatten); Gewerkschaft Deutscher Kaiser, Walzwerk Dinslaken (Rheinprovinz) (Rauchrohre). |
| Sonstiges | Beschreibung lt. Foto; wegen davor stehenden Personen ist das Lauf- und Triebwerk verdeckt. |
| Quelle | E-Mail-Kontakt mit Petr Elias, Prerov (06.2008) |
| Betr-Nr. | Besitzer | von | Herkunft | bis | Verbleib | Verwendung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Erste mährische landwirtschaftliche Aktienkunstdünger- und Chemikalienfabrik in Prerau | 01.01.1911 | vmtl. neu von Krauss, München | . . | Rangierdienst in der Kunstdüngerfabrik |
| GATTUNG | L 22.xx | BAUART | Bn2t | Spurweite [mm] | 1435 |
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| Dampfdruck [bar] | 12 | Rostfläche [m²] | 0.64 | Anzahl Heizrohre | 106 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 44 | Strahlungsheizfläche [m²] | 3.44 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 40.07 |
| Überhitzer-Heizfläche [m²] | 0 |