Dampflokomotive 65 1057
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 65 1057 |
| GATTUNG | Personenzug-Tenderlokomotive |
| BAUART | Neubaulokomotive |
| Hersteller | VEB Lokomotivbau Karl Marx |
| Herstellungsort | Babelsberg |
| Beschreibung | Personenzugtenderlokomotive |
| Sonstiges | Museumslokomotive |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 65 1057 | DR | Neulieferung | Lokomotivbau "Karl Marx", Babelsberg | EDV-Nummernplan | als 65 1057-2 | |
| 65 1057-2 | DR-ost | EDV-Nummernplan (DR) | umgenummert aus 65 1057 | 16.09.1991 | ausgemustert im Bw Cottbus, Est. Luckau |
Beheimatungen
| Betr-Nr. | Besitzer | von | Herkunft | bis | Verbleib | Verwendung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Berliner Eisenbahnfreunde e.V. | 15.09.1991 | Bw Bautzen (Heizlok), betriebsfähig erworben | . . | 2008: vorhanden, nicht betriebsfähig | Museumslokomotive |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 19.07.1962 | In Radeberg entgleisen 65 1057 (Dresden Alt) und zwei Personenwagen mit allen Achsen. |
| 19.12.1968 | Bei einem Großbrand im Raw Cottbus wird neben vielen anderen Lokomotiven auch 65 1057 (Dresden Alt) beschädigt. Die angearbeitete Lokomotive wird später nach Meiningen gebracht und dort fertig gestellt. |
| 30.08.1994 | Es verkehrt der offiziell letzte französische Militärzug vom Bahnhof Berlin-Tegel nach Straßburg. Die BEF-Dampflok 65 1057 zieht ihn von Tegel nach Grunewald. |
| 18.10.1998 | Letzte Fahrten der Dampflok 65 1057 |
| 12.2002 | Soll wieder betriebsfähig werden, Instandsetzung der Wasserkästen begonnen. |
| 06.2003 | Die Aufarbeitung wird verschoben. |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Scheffer, R. Th. | Neubau und Rekonstruktion von Dampflokomotiven bei der mitteldeutschen Reichsbahn | Lok-Magazin 19 (1966) 6 | |
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 161 - 162 | |
| Müller / Stange / Wenkel | Die ersten Neubaudampfloks der Deutschen Reichsbahn | Eisenbahn-Kurier, 2007 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 3, Baureihen 60 bis 96 | Transpress (1978), S. 27 - 31 | |
| Asmus / Weisbrod | Baureihen 65, 66 und 65.10 | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1989, 4 |
Technische Daten
| GATTUNG | Pt 47.17 | BAUART | 1'D2' h2 | BAUFORM | Neubaulokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 90 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 1600 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 7.4 |
| Kessel-Dampfraum [m³] | 2.4 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 9.48 | Kessel-Masse [t] | 15.6 |
| Rostfläche [m²] | 3.45 | Anzahl Heizrohre | 158 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 44 |
| Rauchrohr-Zahl | 30 | Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 4200 |
| Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 15.64 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 82.35 |
| Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 49.45 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 147.44 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 47.39 |
| Vorwärmer | Mischvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 13300 | Länge über Puffer [mm] | 17500 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 88.9 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 121.7 | Reibungslast [Mp] | 71 |
| Achslast [Mp] | 17.77 | Metermasse (mit Tender) [t] | 6.95 | Wasservorrat [m³] | 16 |
| Brennstoffvorrat [t] | 9 |