Dampflokomotive 01 533
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Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 01 533 |
| GATTUNG | Schnellzuglokomotive |
| BAUART | Einheitslok (Reko, Öl) |
| Hersteller | Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
| Herstellungsort | Meiningen |
| Bauzeit | 1964 |
| Seriennummer | 136 |
| Beschreibung | Schnellzuglokomotive |
| Sonstiges | Erhielt sofort mit dem Umbau am 31.12.1964 eine Ölfeuerung. 1984-1991 Heizlok in Betrieben in Pößneck. Seit 1992 Museumslok der ÖGEG |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 0533-8 | DR-ost | EDV-Nummernplan (DR) | umgenummert aus 01 533 | 01.04.1984 | ausgemustert | |
| 01 533 | DR | 31.12.1964 | umgebaut aus 01 116 | EDV-Nummernplan der DR (1970) | 01 0533-8 |
Beheimatungen
| Betr-Nr. | Besitzer | von | Herkunft | bis | Verbleib | Verwendung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Robert Berger, Schokoladenfabrik | 01.01.1982 | Bw Saalfeld | 01.01.1984 | Möbelwerk Pößneck | Heizlok | |
| Möbelwerk Pößneck | 01.01.1984 | Berggold Pößneck | 01.01.1991 | Österr. Ges. f. Eisenbahngesch. | Heizlok | |
| Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte | 01.01.1992 | Heizlok Möbelwerk Pößneck | . . | 2008: betriebsfähige Museumslok der ÖGEG | Museumslok |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 1964 | Rekonstruktion der 01 116 in 01 533 und gleichzeitig Umbau auf Ölfeuerung im Raw Meiningen |
| 01.04.1984 | Ausgemustert als 01 0533-8 im Bw Saalfeld |
| 09.1992 | Aufarbeitung als Museumslok in Meiningen beendet |
| 02.-05.11.1992 | Überführung der 01 533 gemeinsam mit den Dampflokomotiven 44 661, 50 1002, 50 3506, 50 3519, 50 3689, 52 8003, 52 8096, 52 8124, 86 056 und 86 501 sowie einer Dampfspeicherlok von Glauchau über Eger, Pilsen und Budweis nach Linz und Ampflwang |
| 1993 | Der erste Einsatz der 01 533 bei der ÖGEG ist ein Sonderzug auf der Franz-Josefs-Bahn von Wien nach Gmünd. |
| 29.06.1999 | Die 01 533 erhält nach dem Einbau von Indusi und Zugbahnfunk die Zulassung durch das deutsche Eisenbahnbundesamt. |
| Frühj. 2006 | Abschluß einer Hauptausbesserung (seit 2002 in Eigenleistung der ÖGEG), Kessel-HU im Oktober 2005 und seit Frühjahr 206 wieder einsatzfähig |
| Febr. 2009 | Die 01 533 wird von der PRESS GmbH für einige Fahrten zwischen Dresden und Zittau eingesetzt |
| 2010 | Nachdem sie einer gründlichen Hauptausbesserung unterzogen wurde, kann die 01 533 der ÖGEG wieder regelmäßig in Deutschland eingesetzt werden und gelangt im Rahmen des Jubiläums "175 Jahre Eisenbahn in Deutschland" sogar bis an die Ostsee. Die meisten Einsätze erfolgen aber in Zusammenarbeit mit den Passauer Eisenbahnfreunden, dem Bahnpark Augsburg und dem Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen im süddeutschen Raum. |
| Juni 2014 | Die 01 533 springt für die in Untersuchung befindliche 01 1066 ein und befördert einige Sonderzüge im Nordwesten Deutschlands |
| 19.07.2014 | Die Lok fährt als Ersatz für die 01 1066 von Ocholt-Westerstede nach Goslar. |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 23 - 25 | |
| Weisbrod / Petznick | Baureihe 01, Geschichte, Bau und Bewährung | Berlin : Transpress, 1981 | |
| Lucas / Schnabel | Baureihe 01.5, die Geschichte der Reko-01 | Eisenbahn-Kurier, 2002 | |
| Koschinski, Konrad | Baureihe 01 mit Baureihen 02 und 01.5 | Eisenbahn-Journal, Extra-Ausgabe 2018, 2 |
Technische Daten
| GATTUNG | S 36.20 | BAUART | 2'C1'h2 | BAUFORM | Einheitslok (Reko, Öl) |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 130 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 2000 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 1250 | Rahmenbauart | Barren | Steuerungsbauart | Heusinger |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 11.4 | Kessel-Dampfraum [m³] | 5.5 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 15.68 | Kessel-Masse [t] | 25.7 | Rostfläche [m²] | 4.87 |
| Anzahl Heizrohre | 125 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 54 | Rauchrohr-Zahl | 43 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 140 | Rohrlänge [mm] | 5500 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 23.5 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 103.7 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 97.3 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 224.59 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 97.5 | Vorwärmer | Mischvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 12400 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 20320 | Länge über Puffer [mm] | 24350 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 98.9 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 111 | Reibungslast [Mp] | 60.4 |
| Achslast [Mp] | 20.1 | Metermasse (mit Tender) [t] | 7.8 | Tenderbauart | 2'2'T34 |
| Wasservorrat [m³] | 34 | Brennstoffvorrat [t] | 13.5 |