Dampflokomotive 01 514
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 01 514 |
| GATTUNG | Schnellzuglokomotive |
| BAUART | Einheitslok (Reko, Kohle) |
| Hersteller | Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
| Herstellungsort | Meiningen |
| Bauzeit | 1963 |
| Seriennummer | 116 |
| Beschreibung | Schnellzuglokomotive |
| Sonstiges | Umgebaut aus 01 208 vom 18.03.-30.06.1963. Museumslokomotive im Technikmuseum Speyer |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 1514-7 | DR-ost | EDV-Nummernplan (DR) | umgenummert aus 01 514 | 2804.1984 | ausgemustert | |
| 01 514 | DR | 30.06.1963 | umgebaut aus 01 208 | EDV-Nummernplan der DR (1970) | 01 1514-7 |
Beheimatungen
| Betr-Nr. | Besitzer | von | Herkunft | bis | Verbleib | Verwendung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Historische Eisenbahn Frankfurt e.V. | 25.05.1984 | Deutsche Reichsbahn | 01.01.1988 | Museum Speyer | Museumslok | |
| Technik-Museum Speyer | 01.01.1988 | HEF Frankfurt | . . | 2015: ausgestellt | Museumslok |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 18.06.1937 | Ablieferung als 01 208 |
| 30.06.1963 | Rekonstruktion der 01 208 in 01 514 im Raw Meiningen |
| Frühjahr 1984 | Die Lok wird im Raw Meiningen komplettiert. |
| 28.04.1984 | Ausgemustert als 01 1514-7 im Bw Saalfeld; an Hist. Eisenbahn Frankfurt (M) |
| Frühjahr 1984 | Die 01 514 wird wegen Fristablauf bei der Historischen Eisenbahn Frankfurt abgestellt |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 23 - 25 | |
| Weisbrod / Petznick | Baureihe 01, Geschichte, Bau und Bewährung | Berlin : Transpress, 1981 | |
| Lucas / Schnabel | Baureihe 01.5, die Geschichte der Reko-01 | Eisenbahn-Kurier, 2002 | |
| Koschinski, Konrad | Baureihe 01 mit Baureihen 02 und 01.5 | Eisenbahn-Journal, Extra-Ausgabe 2018, 2 |
Technische Daten
| GATTUNG | S 36.20 | BAUART | 2'C1'h2 | BAUFORM | Einheitslok (Reko, Kohle) |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 130 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 2000 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 1250 | Rahmenbauart | Barren | Steuerungsbauart | Heusinger |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 11.4 | Kessel-Dampfraum [m³] | 5.5 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 15.68 | Kessel-Masse [t] | 25.7 | Rostfläche [m²] | 4.87 |
| Anzahl Heizrohre | 125 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 54 | Rauchrohr-Zahl | 43 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 140 | Rohrlänge [mm] | 5500 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 23.5 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 103.7 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 97.3 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 224.59 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 97.5 | Vorwärmer | Mischvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 12400 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 20320 | Länge über Puffer [mm] | 24350 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 98.9 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 111 | Reibungslast [Mp] | 60.4 |
| Achslast [Mp] | 20.1 | Metermasse (mit Tender) [t] | 7.55 | Tenderbauart | 2'2'T34 |
| Wasservorrat [m³] | 34 | Brennstoffvorrat [t] | 10 |