Dampflokomotive 01 509
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 01 509 |
| GATTUNG | Schnellzuglokomotive |
| BAUART | Einheitslok (Reko, Kohle) |
| Hersteller | Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
| Herstellungsort | Meiningen |
| Bauzeit | 1963 |
| Seriennummer | 111 |
| Beschreibung | Schnellzuglokomotive |
| Sonstiges | Bis 1962: 01 143 (Krupp Fabr.-Nr. 1426 (1935). Anfangs mit Boxpok-Radsätzen und Umlaufschürze. Denkmallok der Ulmer Eisenbahnfreunde. |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 0509-8 | DR-ost | EDV-Nummernplan (DR) | umgenummert aus 01 509 | 30.06.1985 | ausgemustert | |
| 01 509 | DR | 13.02.1963 | umgebaut aus 01 143 | EDV-Nummernplan der DR (1970) | 01 0509-8 |
Beheimatungen
| Betr-Nr. | Besitzer | von | Herkunft | bis | Verbleib | Verwendung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ulmer Eisenbahnfreunde, Einsatzstelle Passau | 17.07.1985 | bis 1982 Heizlok in Schwerin; HU 1985 in Meiningen | 01.01.2001 | noch bis 2007 bei UEF | Museumslok | |
| Ulmer Eisenbahnfreunde | 01.01.2001 | UEF, Passau | 01.01.2007 | Preßnitztalbahn (Kooperationsvertrag) | Museumslok (bis 2005/06) | |
| Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH | 01.01.2007 | Ulmer Eisenbahnfreunde (Kooperationsvertrag) | . . | 2017: betriebsfähig | Museumslok |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 19.03.1935 | Anlieferung als 01 143 |
| 22.03.1935 | Endabnahme als 01 143 |
| 15.12.1962 | Beginn der L 5 und Rekonstruktion der 01 143 zur 01 509 im RAW Meiningen |
| 13.02.1963 | Abschluß der Rekonstruktion und Endabnahme der 01 509 im Raw Meiningen (ex 01 143) |
| 31.10.1965 | Umbau auf Ölfeuerung |
| 31.10.1965 | Kesseltausch: Ersatzkessel Hersteller Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 306 (1964) |
| 30.08.1975 | Kesseltausch: Ersatzkessel Hersteller Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 237 (1962) von Lok 01 503 |
| 30.06.1985 | Ausgemustert als 01 0509-8 im Bw Schwerin |
| 1985 | Die 01 509 wird im RAW Meiningen vom 26.02.-30.06.1985 hauptuntersucht, wobei Teile der 01 0520 und 01 2114 verwendet werden. Anschließend wird sie nach Ettlingen überführt. |
| 1985 | Die 01 509 wird im RAW Meiningen vom 26.02.-30.06.1985 hauptuntersucht, wobei Teile der 01 0520 und 01 2114 verwendet werden. Anschließend wird sie nach Ettlingen überführt. |
| 30.06.1986 | L7-Untersuchung der 01 509 im RAW Meiningen |
| 08.04.1993 | L7-Untersuchung der 01 509 im DLW Meiningen |
| 30.05.1996 | K7-Untersuchung der 01 509 im DLW Meiningen |
| 2003 | Die Lok erhält im Bw Heilbronn eine Kesselrevision. |
| Febr. 2005 | Die 01 509 wird in das DLW Meiningen überführt. - Die Arbeiten ruhen wegen der großen Schäden, und noch im Januar 2006 ist eine erneute Aufarbeitung unsicher. |
| 03.2006 | Erste Befundung des Kessels: keine größeren Schäden (20 gebrochene Stehbolzen, Ausbeulungen; mangelhaftes Auswaschen) |
| 05.2006 | Das Spendenaufkommen läßt eine Aufarbeitung nicht zu. Die offizielle Befundung des Kessels allerdings keine außergewöhnlichen Schäden. |
| April 2008 | Es wird mit der Aufarbeitung der 01 509 begonnen |
| 2010 | Die Lok erhält die Radsätze der bereits verschrotteten 01 517 und den Kessel der ebenfalls bereits zerlegten 01 522. Ferner wird eine spitze Rauchkammertür eingebaut, und der Tender- Wasserkasten mit Ölbehälter wird neu gefertigt. |
| 05.03.2010 | Erste Indizierfahrt der 01 509 von Meiningen nach Wernshausen |
| 11.03.2010 | Werksprobefahrt der 01 509 |
| 19.03.2010 | Kesseltausch: Ersatzkessel Hersteller Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 253 (1963) von Lok 01 522 |
| Sept. 2014 | Teilnahme der 01 509 am 01-Festival auf der Schiefen Ebene |
| Aug. 2015 | IGE-Jubiläumstour "90 Jahre Baureihe 01", welche quer durch Deutschland führt |
| 29.04.-01.05.2017 | Die 01 509 beteiligt sich vom 29.April bis 1.Mai 2017 an der Jubiläumsveranstaltung "50 Jahre DGEG" in Bochum-Dahlhausen |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 23 - 25 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 23 - 25 | |
| Weisbrod / Petznick | Baureihe 01, Geschichte, Bau und Bewährung | Berlin : Transpress, 1981 | |
| Weisbrod / Petznick | Baureihe 01, Geschichte, Bau und Bewährung | Berlin : Transpress, 1981 | |
| Lucas / Schnabel | Baureihe 01.5, die Geschichte der Reko-01 | Eisenbahn-Kurier, 2002 | |
| Lucas / Schnabel | Baureihe 01.5, die Geschichte der Reko-01 | Eisenbahn-Kurier, 2002 | |
| Koschinski, Konrad | Baureihe 01 mit Baureihen 02 und 01.5 | Eisenbahn-Journal, Extra-Ausgabe 2018, 2 | |
| Koschinski, Konrad | Baureihe 01 mit Baureihen 02 und 01.5 | Eisenbahn-Journal, Extra-Ausgabe 2018, 2 |
Technische Daten
| GATTUNG | S 36.20 | BAUART | 2'C1'h2 | BAUFORM | Einheitslok (Reko, Kohle) |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 130 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 2000 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 1250 | Rahmenbauart | Barren | Steuerungsbauart | Heusinger |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 11.4 | Kessel-Dampfraum [m³] | 5.5 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 15.68 | Kessel-Masse [t] | 25.7 | Rostfläche [m²] | 4.87 |
| Anzahl Heizrohre | 125 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 54 | Rauchrohr-Zahl | 43 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 140 | Rohrlänge [mm] | 5500 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 23.5 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 103.7 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 97.3 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 224.59 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 97.5 | Vorwärmer | Mischvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 12400 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 20320 | Länge über Puffer [mm] | 24350 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 98.9 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 111 | Reibungslast [Mp] | 60.4 |
| Achslast [Mp] | 20.1 | Metermasse (mit Tender) [t] | 7.55 | Tenderbauart | 2'2'T34 |
| Wasservorrat [m³] | 34 | Brennstoffvorrat [t] | 10 | ||
| GATTUNG | S 36.20 | BAUART | 2'C1'h2 | BAUFORM | Einheitslok (Reko, Öl) |
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 130 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 2000 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 1250 | Rahmenbauart | Barren | Steuerungsbauart | Heusinger |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 11.4 | Kessel-Dampfraum [m³] | 5.5 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 15.68 | Kessel-Masse [t] | 25.7 | Rostfläche [m²] | 4.87 |
| Anzahl Heizrohre | 125 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 54 | Rauchrohr-Zahl | 43 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 140 | Rohrlänge [mm] | 5500 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 23.5 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 103.7 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 97.3 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 224.59 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 97.5 | Vorwärmer | Mischvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 12400 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 20320 | Länge über Puffer [mm] | 24350 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 98.9 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 111 | Reibungslast [Mp] | 60.4 |
| Achslast [Mp] | 20.1 | Metermasse (mit Tender) [t] | 7.8 | Tenderbauart | 2'2'T34 |
| Wasservorrat [m³] | 34 | Brennstoffvorrat [t] | 13.5 |