Dampflokomotive Altona 562
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | Altona 562 |
| GATTUNG | Schnellzuglokomotive |
| BAUART | S 5 / S 9 Wittfeld-Kuhn |
| Hersteller | Henschel & Sohn |
| Herstellungsort | Kassel |
| Bauzeit | 1904 |
| Seriennummer | 6261 |
| Beschreibung | Schnellzuglokomotive, Bauart Wittfeld-Kuhn |
| Sonstiges | Preußische S 5 / S 9 |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Altona 562 | KPEV | 1904 | neu von Henschel & Sohn, Fabr.-Nr. 6261 | unbekannt | [Wagner: Lokomotiv-Archiv Preußen 1 (1990) 211] |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 25.02.1902 | In der Versammlung am 25. Februar: Ausschreibung des Vereins Deutscher Maschinen-Ingenieure für einen Entwurf für eine Dampflokomotive, welche einen 180 Tonnen schweren Zug in der Ebene mit 120 km/h über eine Dauer von drei Stunden befördern kann. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit des Zuges soll 150 km/h betragen, und gefordert ist ein betriebssicherer und ruhiger Gang. Ausgesetzt ist ein erster Preis von 5000 Mark, ein zweiter Preis von 3000 Mark und ein dritter Preis von 2000 Mark auf die Erlangung von Entwürfen für "Betriebsmittel, die für schnellfahrende, durch Dampflokomotiven zu befördernde Personenzüge geeignet sind" |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz | Lokomotiv-Archiv Preußen 1 | Transpress (1990), S. 208 - 212 |
Technische Daten
| GATTUNG | S 24.19 | BAUART | 2'B2'n3v | BAUFORM | S 5 / S 9 Wittfeld-Kuhn |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 130 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 524 |
| Niederdruckzylinder-Ø [mm] | 524 | Kolbenhub [mm] | 630 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 |
| Treibrad-Ø [mm] | 2200 | Nachlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Dampfdruck [bar] | 14 |
| Rostfläche [m²] | 4.39 | Anzahl Heizrohre | 345 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 45 |
| Rohrlänge [mm] | 5000 | Strahlungsheizfläche [m²] | 16.3 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 243.7 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 260 | Achsstand Lok [mm] | 11485 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 89.5 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 36.5 | Reibungslast [Mp] | 18.3 |