Dampflokomotive Köln 50
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | Köln 50 |
| GATTUNG | Schnellzuglokomotive |
| BAUART | S 7 Grafenstaden 1902 |
| Hersteller | Société Alsacienne de Constructions Mécaniques, Werk Graffenstaden |
| Herstellungsort | Illkirch-Grafenstaden |
| Bauzeit | 1902 |
| Seriennummer | 5269 |
| Beschreibung | Auch: "S 7, Bauart de Glehn" genannt, in Anlehnung an eine Maschine der französischen Nordbahn, die auf der Weltausstellung Paris 1900 ausgestellt war. Nur 6 der 27 Lokomotiven wurden von der Elsässischen Maschinenfabrik Grafenstaden gebaut. Im neuen Nummernplan der Preußischen Staatsbahn von 1906 erhielt sie die Nummer "Köln 701". Keine der Maschinen wurde 1925 in die DR-Nummerung übernommen. |
| Sonstiges | "Köln 50" = "Köln 701" |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Köln 50 | KPEV | 1902 | neu von SACM Grafenstaden, Fabr.-Nr. 5269 | unbekannt | [Wagner: Lokomotiv-Archiv Preußen 1 (1990) 193] |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz | Lokomotiv-Archiv Preußen 1 | Transpress (1990), S. 192 - 194 |
Technische Daten
| GATTUNG | S 24.16 | BAUART | 2'B1'n4v | BAUFORM | S 7 Grafenstaden 1902 |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 100 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 340 |
| Niederdruckzylinder-Ø [mm] | 560 | Kolbenhub [mm] | 640 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 900 |
| Treibrad-Ø [mm] | 1980 | Nachlaufrad-Ø [mm] | 1440 | Dampfdruck [bar] | 14 |
| Rostfläche [m²] | 2.72 | Anzahl Heizrohre | 237 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 45 |
| Rohrlänge [mm] | 4200 | Strahlungsheizfläche [m²] | 14.5 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 140.6 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 155.2 | Achsstand Lok [mm] | 8200 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 58 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 65 | Reibungslast [Mp] | 32 | Achslast [Mp] | 16 |