Dampflokomotive 99 716
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 99 716 |
| GATTUNG | Schmalspurlokomotive |
| BAUART | VI K (Nachbau) |
| Hersteller | Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
| Herstellungsort | Chemnitz |
| Bauzeit | 1927 |
| Seriennummer | 4673 |
| Beschreibung | Schmalspurlokomotive |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 99 716 | DR | 1927 | neu von Sächs. Masch.-Fabr., Fabr.-Nr. 4673 | 10./25.03.1965 | ausgemustert |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 10.03.1965 | Ausmusterung der 99 716 im Bw Heilbronn; in Güglingen aufgestellt |
| 1993 | Der Verein der Öchsle-Bahn Verein 1993 übernimmt die in den 1930er Jahren nach Württemberg umgesetzte 99 716 aus Güglingen |
| 15.06./25.07.1996 | Der Museumsbetrieb auf der Öchsle-Bahn wird zum zweiten Mal aufgenommen. Zum Einsatz kommt die 99 716 "Rosa", die baugleich mit den früher eingesetzten Loks der Baureihe 99.65 ist. |
| 2000 | Mehrere Fehlentscheidungen und eine zunehmende Überlastung des Vereins führen dazu, daß die einzig vorhandene Dampflokomotive 99 716 während der gesamten Saison 2000 ausfällt und die Züge mit einer Diesellok befördert werden mussten, was starke Fahrgastrückgänge und einen finanziellen Engpaß zur Folge hat. |
| 2008-2010 | In den Jahren 2008 – 2010 werden die Museumszüge der Öchsle-Bahn ausschließlich von 99 716 gezogen, da 99 788 einer umfangreichen Hauptuntersuchung unterzogen wird. |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wohllebe, E. | Die sächsischen Schmalspur-Lokomotiven | Lok-Magazin 22 (1967) 6 | |
| Lenhard / Rost / Schlegel | Baureihen 99.64-71 und 99.19: Sachsens Schmalspurbulle und seine Verwandten | Eisenbahn-Kurier, 2012 | |
| Weisbrod / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 4, Baureihen 97, 98 und 99 | Transpress (1981), S. 199 - 205 |
Technische Daten
| GATTUNG | K 55.8 | BAUART | E h2 | BAUFORM | VI K (Nachbau) |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 750 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 30 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 430 |
| Kolbenhub [mm] | 400 | Treibrad-Ø [mm] | 800 | Dampfdruck [bar] | 14 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 3.13 | Kessel-Dampfraum [m³] | 1.15 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 5.01 |
| Kessel-Masse [t] | 9.1 | Rostfläche [m²] | 1.59 | Anzahl Heizrohre | 85 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 45 | Rauchrohr-Zahl | 18 | Rauchrohr-Ø [mm] | 133 |
| Rohrlänge [mm] | 3240 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 6.05 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 35.36 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 22.9 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 64.31 |
| Überhitzer-Heizfläche [m²] | 24.5 | Achsstand Lok [mm] | 3720 | Länge über Puffer [mm] | 8990 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 32.5 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 42.3 | Reibungslast [Mp] | 42.3 |
| Achslast [Mp] | 8.5 | Metermasse (mit Tender) [t] | 4.7 | Wasservorrat [m³] | 4.5 |
| Brennstoffvorrat [t] | 2 |