Dampflokomotive 99 715

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer99 715
GATTUNGSchmalspurlokomotive
BAUARTVI K (Nachbau)
HerstellerSächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG
HerstellungsortChemnitz
Bauzeit1927
Seriennummer4672
BeschreibungSchmalspurlokomotive
SonstigesErhielt nach 1964 einen neuen Kessel im Raw Görlitz.
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
99 1715-4 DR-ost EDV-Nummernplan (DR) umgenummert aus 99 715 01.01.1973 ausgemustert  
99 715 DR 1927 neu von Sächs. Masch.-Fabr., Fabr.-Nr. 4672 EDV-Nummernplan der DR (1970) 99 1715-4  

Ereignisse

Zeit Ereignis
30.06.1968 Aus Anlaß des 750. Jubiläums der Stadt Frauenstein verkehrt ein Sonderzug mit 99 714 und 99 715 von Freital-Potschappel nach Frauenstein
19.-22.08.1971 Große Fahrzeugausstellung während des MOROP-Kongresses in Dresden im Bahnhof Radebeul-Ost. Neben 25 historischen und modernen Lokomotiven aller drei Traktionsarten und 17 Wagen ist auf dem hergerichteten Gleis an der Ladestraße der schmalspurige Museumszug zu besichtigen. Vor ihm steht die vom Bw Wilsdruff geliehene VI K 99 715. - Diese Veranstaltung läßt Radebeul bei vielen Eisenbahnfreunden im In- und Ausland bekannt werden.
20.10.1971 Die Lokomotive 99 715 entgleist vor P 920 (nach Frauenstein) vor der Einfahrt in den Bahnhof Oberbobritzsch bei km 12,3 infolge der gebrochenen Schiene. Die Lokomotive stürzt auf die rechte Seite, und der nachfolgende Wagen entgleist. - Die Wagen werden durch den Wilsdruffer Hilfszug, gezogen von 99 1694-1 geborgen, und die Lok wird erst am 06.11.1971 durch einen 60-t-Autokran wieder aufgerichtet und von 99 1713-9 nach Wilsdruff überführt. Nach dem Unfall wird der Zugverkehr auf der Strecke Klingenberg-Colmnitz - Frauenstein dauerhaft eingestellt.
23.12.1971 Überstellung der 99 715 nach ihrem Unfall bei Oberbobritzsch am 20. Oktober von Wilsdruff ins Raw Cottbus, Werkteil "DSF" Görlitz, wo sie eine Aufarbeitung der Schadgruppe L2 erhält.
Frühjahr/Sommer 1973 Aufstellung der Lok 99 715 vor dem Museumszug an der Ladestraße in Radeburg
05.03.1974 Ausgemustert als 99 1715-4 im Bw Wilsdruff, danach Denkmal in Radebeul bzw. Traditionslok
06.12.1991 Verkauf der 99 715 durch die Deutsche Reichsbahn an den "VSE - Verein Sächsischer Eisenbahnfreunde e.V.", Schwarzenberg (Erzgebirge)
15.09.1992 Die Lokomotive 99 715 geht an den "GbR 99 715 Wilsdruff"
1994 Die 99 715 geht als Leihgabe an den "IZS - Interessenverband Zittauer Schmalspurbahnen e.V.", Olbersdorf
12.08.2002 Die 99 715 geht als Leihgabe an "DB Services Südost GmbH", Leipzig
23.08.2004 Die 99 715 geht als betriebsfähige Museumslok an die "IGP - Interessengemeinschaft Preßnitztalbahn e.V.", Jöhstadt
14./16.09.2018 Die Lokomotive 99 715 wird auf einem Tieflader beim ehemaligen Bahnhof Burkersdorf b. Frauenstein ausgestellt.

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Wohllebe, E. Die sächsischen Schmalspur-Lokomotiven Lok-Magazin 22 (1967) 6  
Lenhard / Rost / Schlegel Baureihen 99.64-71 und 99.19: Sachsens Schmalspurbulle und seine Verwandten Eisenbahn-Kurier, 2012  
Weisbrod / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 4, Baureihen 97, 98 und 99 Transpress (1981), S. 199 - 205  

Technische Daten

GATTUNGK 55.8 BAUARTE h2 BAUFORMVI K (Nachbau)
Spurweite [mm]750 Höchstgeschwindigkeit [km/h]30 Hochdruckzylinder-Ø [mm]430
Kolbenhub [mm]400 Treibrad-Ø [mm]800 Dampfdruck [bar]14
Kessel-Wasserraum [m³]3.13 Kessel-Dampfraum [m³]1.15 Verdampfungsoberfläche [m²]5.01
Kessel-Masse [t]9.1 Rostfläche [m²]1.59 Anzahl Heizrohre85
Heizrohr-Durchmesser [mm]45 Rauchrohr-Zahl18 Rauchrohr-Ø [mm]133
Rohrlänge [mm]3240 Überhitzerrohr-Ø [mm]38 Strahlungsheizfläche [m²]6.05
Heizrohr-Heizfläche [mm]35.36 Rauchrohr-Heizfläche [m²]22.9 Verdampfungs-Heizfläche [m²]64.31
Überhitzer-Heizfläche [m²]24.5 Achsstand Lok [mm]3720 Länge über Puffer [mm]8990
Leermasse (ohne Tender] [t]32.5 Dienstmasse (ohne Tender) [t]42.3 Reibungslast [Mp]42.3
Achslast [Mp]8.5 Metermasse (mit Tender) [t]4.7 Wasservorrat [m³]4.5
Brennstoffvorrat [t]2