Dampflokomotive 99 704
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 99 704 |
| GATTUNG | Schmalspurlokomotive |
| BAUART | VI K (Nachbau) |
| Hersteller | Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe |
| Herstellungsort | Karlsruhe |
| Bauzeit | 1925 |
| Seriennummer | 2331 |
| Beschreibung | Schmalspurlokomotive |
| Sonstiges | Stationierungen: Heidenau ab 1926, Wilsdruff ab 1934, Heidenau wieder ab 1936, Zittau ab 1937, ab 3.12.1938 Buchau, ab 9/1939 Ochsenhausen, ab 26.5.1954 Güglingen, ab Mai 1964 Beilstein |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 99 704 | DR | 1925 | neu von MBG Karlsruhe, Fabr.-Nr. 2331 | 31.05.1967 | ausgemustert |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 04.11.1935 | Einsturz der Eisenbahnbrücke zwischen Wurgwitz und Kesseldorf (Strecke Freital-Potschappel - Wilsdruff) bei der Überfahrt eines Güterzugs mit Rollwagen, bespannt mit 99 713 (Vorspann) und 99 704. Die Brücke ist eine Fachwerkbrücke mit Hängewerk, Bock- und Pendelstützen, bei der Ober- und Untergurt brechen. Die 99 704 bleibt über der Bruchstelle in der Schwebe. Für die Bergung wird sie mit Bockkränen und Kettenzügen gesichert. - Sie wird vom 22.11. bis 04.12.1935 im RAW Chemnitz instand gesetzt. |
| 26.10.1936 | Eisenbahnunfall am Bahnübergang Schloßmühle in Dohna, bei dem die Lokomotive 99 704 mit der Rauchkammer voraus nach dem Zusammenstoß mit einem Lkw-Anhänger in die Müglitz stürzt. Der Lastwagenfahrer hatte versucht, die Gleise vor dem Zug zu überqueren. |
| 06.01.1944 | Im Bahnhof Warthausen der Schmalspurbahn Biberach - Ochsenhausen stößt ein Südbahn-Zug P 1521 (Friedrichshafen - Ulm) nach Überfahren eines Halt zeigendes Signals auf der niveaugleichen Kreuzung mit dem Schmalspurzug GmP 303 (Ochsenhausen - Biberach, Zuglok: 99 704) zusammen. Vmtl. hat der Lokführer des P 1521 wegen dichten Nebels das Vorsignal übersehen, erkannte die Stellung des Hauptsignals zu spät, so daß der der Durchrutschweg trotz Schnellbremsung nicht ausreichte. Die Dampflokomotive des verspäteten P 1521, eine 18.1 (württembergische C) bohrt sich in die Wagen des GmP. Bei diesem Unglück gibt es 12 Tote und eine große Anzahl von Verletzten. Die Schmalspurlok bleibt unbeschädigt. |
| 31.05.1967 | Ausmusterung der 99 704 im Bw Heilbronn |
| Juli 1970 | Zerlegung der 99 704 in Heilbronn-Süd |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wohllebe, E. | Die sächsischen Schmalspur-Lokomotiven | Lok-Magazin 22 (1967) 6 | |
| Lenhard / Rost / Schlegel | Baureihen 99.64-71 und 99.19: Sachsens Schmalspurbulle und seine Verwandten | Eisenbahn-Kurier, 2012 | |
| Weisbrod / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 4, Baureihen 97, 98 und 99 | Transpress (1981), S. 199 - 205 |
Technische Daten
| GATTUNG | K 55.8 | BAUART | E h2 | BAUFORM | VI K (Nachbau) |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 750 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 30 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 430 |
| Kolbenhub [mm] | 400 | Treibrad-Ø [mm] | 800 | Dampfdruck [bar] | 14 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 3.13 | Kessel-Dampfraum [m³] | 1.15 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 5.01 |
| Kessel-Masse [t] | 9.1 | Rostfläche [m²] | 1.59 | Anzahl Heizrohre | 85 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 45 | Rauchrohr-Zahl | 18 | Rauchrohr-Ø [mm] | 133 |
| Rohrlänge [mm] | 3240 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 6.05 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 35.36 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 22.9 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 64.31 |
| Überhitzer-Heizfläche [m²] | 24.5 | Achsstand Lok [mm] | 3720 | Länge über Puffer [mm] | 8990 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 32.5 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 42.3 | Reibungslast [Mp] | 42.3 |
| Achslast [Mp] | 8.5 | Metermasse (mit Tender) [t] | 4.7 | Wasservorrat [m³] | 4.5 |
| Brennstoffvorrat [t] | 2 |