Dampflokomotive 99 689
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 99 689 |
| GATTUNG | Schmalspurlokomotive |
| BAUART | VI K (Nachbau) |
| Hersteller | Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
| Herstellungsort | Chemnitz |
| Bauzeit | 1925 |
| Seriennummer | 4651 |
| Beschreibung | Schmalspurlokomotive |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 99 689 | DR | 1925 | neu von Sächs. Masch.-Fabr., Fabr.-Nr. 4651 | 03.01.1968 | ausgemustert |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| April 1945 | Die 99 689 wird im Bahnhof Wilsdruff von Tieffliegern beschossen und erleidet Einschüsse im Langkessel und in der Stehkesselrückwand |
| 07.01.1949 | Absturz des GmP 19202 (Zuglok: 99 689) aus Richtung Lommatzsch vom Triebischtal-Viadukt (Länge: 195,60 m, 10 Pfeiler, erbaut 1907-1909, Strecke Wilsdruff - Gärtitz) in Robschütz. Die Strecke hat dort ein Gefälle von 33 o/oo. Ursache ist Bremsversagen der vmtl. eingefrorenen Heberleinbremse (nach mangelhafter Bremsprobe?). Die Bremswirkung der Lokomotive allein reicht nicht aus, und der gesamte Zug stürzt mit überhöhter Geschwindigkeit in einer Linkskurve 8 m tief von der Brücke. 4 Tote (Lokführer, Heizer und zwei Zugbegleiter). - Die Lokomotive wird wieder aufgearbeitet und bleibt bis 1968 in Betrieb. |
| 03.01.1968 | Ausmusterung der 99 689 im Bw Wilsdruff |
| 16.04.1968 | Zerlegung der 99 689 im Raw Görlitz |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wohllebe, E. | Die sächsischen Schmalspur-Lokomotiven | Lok-Magazin 22 (1967) 6 | |
| Lenhard / Rost / Schlegel | Baureihen 99.64-71 und 99.19: Sachsens Schmalspurbulle und seine Verwandten | Eisenbahn-Kurier, 2012 | |
| Weisbrod / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 4, Baureihen 97, 98 und 99 | Transpress (1981), S. 199 - 205 |
Technische Daten
| GATTUNG | K 55.8 | BAUART | E h2 | BAUFORM | VI K (Nachbau) |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 750 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 30 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 430 |
| Kolbenhub [mm] | 400 | Treibrad-Ø [mm] | 800 | Dampfdruck [bar] | 14 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 3.13 | Kessel-Dampfraum [m³] | 1.15 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 5.01 |
| Kessel-Masse [t] | 9.1 | Rostfläche [m²] | 1.59 | Anzahl Heizrohre | 85 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 45 | Rauchrohr-Zahl | 18 | Rauchrohr-Ø [mm] | 133 |
| Rohrlänge [mm] | 3240 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 6.05 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 35.36 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 22.9 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 64.31 |
| Überhitzer-Heizfläche [m²] | 24.5 | Achsstand Lok [mm] | 3720 | Länge über Puffer [mm] | 8990 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 32.5 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 42.3 | Reibungslast [Mp] | 42.3 |
| Achslast [Mp] | 8.5 | Metermasse (mit Tender) [t] | 4.7 | Wasservorrat [m³] | 4.5 |
| Brennstoffvorrat [t] | 2 |