Dampflokomotive 99 223
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 99 223 |
| GATTUNG | Schmalspurlokomotive |
| BAUART | Einheitslokomotive |
| Hersteller | Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Lokomotivfabrik Wildau |
| Herstellungsort | Wildau |
| Bauzeit | 1931 |
| Seriennummer | 9922 |
| Beschreibung | Schmalspurlokomotive |
| Sonstiges | Seit Mai 1944 bis 1947 in Norwegen (Thamshavnbanen), dann verschrottet |
| Quelle | [Löhner: "Gründerla" von Eisfeld nach Schönbrunn (1993)] |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 99 223 | DR | 1931 | neu von BMAG, Fabr.-Nr. 9922 |
Beheimatungen
| Betr-Nr. | Besitzer | von | Herkunft | bis | Verbleib | Verwendung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Thamshavnbanen | 01.01.1944 | Deutsche Reichsbahn | 01.01.1947 | ausgemustert |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 25.12.1931 | Vermutlich infolge zu hoher Geschwindigkeit entgleist der Personenzug 742 in Richtung Eisfeld bei der Einfahrt in eine Kurve bei km 2,8. Die Lokomotive 99 223 kippt um, und der folgende Wagen stellt sich quer nud neigt sich auf die Seite. Die anderen Wagen bleiben im Gleis und kommen nach rd. 200 m zum Stehen. Der erste Wagen wird durch die Lokomotive teilweise, der zweite völlig aufgeschlitzt. Das hintere Laufgestell der Lokomotive wird abgerissen. - Die Strecke ist um 19.45 Uhr wieder frei. Die Lokomotive wird erst im Januar wieder aufgerichtet und auf einem Hilfsgleis eingegleist. |
| 1944 | Die 99 221 und 223 werden auf der Thamshavnbanen eingesetzt. |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Weisbrod / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 4, Baureihen 97, 98 und 99 | Transpress (1981), S. 156 - 160 |
Technische Daten
| GATTUNG | K 57.10 | BAUART | 1'E1' h2 | BAUFORM | Einheitslokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1000 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 40 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 500 |
| Kolbenhub [mm] | 500 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 550 | Treibrad-Ø [mm] | 1000 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 550 | Dampfdruck [bar] | 14 | Kessel-Masse [t] | 11.4 |
| Rostfläche [m²] | 1.78 | Anzahl Heizrohre | 114 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 45 |
| Rauchrohr-Zahl | 32 | Rauchrohr-Ø [mm] | 118 | Rohrlänge [mm] | 3500 |
| Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 | Strahlungsheizfläche [m²] | 7.7 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 49.5 |
| Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 38.7 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 95.9 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 33 |
| Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 8700 | Länge über Puffer [mm] | 11636 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 50.2 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 65.8 | Reibungslast [Mp] | 50.5 |
| Achslast [Mp] | 10.1 | Metermasse (mit Tender) [t] | 5.65 | Wasservorrat [m³] | 8 |
| Brennstoffvorrat [t] | 3 |