Dampflokomotive 99 245
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 99 245 |
| GATTUNG | Schmalspurlokomotive |
| BAUART | Neubaulokomotive |
| Hersteller | VEB Lokomotivbau Karl Marx |
| Herstellungsort | Babelsberg |
| Bauzeit | 1956 |
| Seriennummer | 134022 |
| Beschreibung | Schmalspurlokomotive |
| Sonstiges | Bei einer unfallbedingten L7-Ausbesserung 1978 auf Ölfeuerung umgebaut. |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 99 245 | DR | 1956 | neu von Lokbau Karl Marx, Fabr.-Nr. 134022 | EDV-Nummernplan der DR (1970) | 99 7245-6 | |
| 99 7245-6 | DR-ost | EDV-Nummernplan (DR) | umgenummert aus 99 245 |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 13.03.1977 | Zwischen den Haltstellen Eisfelder Talmühle und Sophienhof (km 22,414) entgleist der aus Nordhausen kommende P 14408, bestehend aus der rückwärts fahrenden 99 7245-6 und fünf Personen- und einem Packwagen. Die Lok stürzt mit den beiden ersten Wagen in einer Kurve rd. 20 - 25 m nach links von der Böschung und bleibt auf der linken Seite liegen. Urswache ist ein Schienenbruch; wegen Materialermüdung waren 93 cm aus dem Schienenkopf herausgebrochen. Die Leitschienen waren kurze Zeit vorher aus Rationalisierunsgründen entfernt worden. 1 Toter und 8 Verletzte. - Zur Bergung der Lok müssen Kessel und Rahmen getrennt werden. Nach einer L7-Untersuchung und Umbau auf Ölfeuerung im Raw Görlitz vom 18.04.1977 bis 26.04.1978 steht sie wieder in Betrieb. Der Wagen 900-502 (Wismar 1930) muß verschrottet werden. |
| Herbst 2020 | Die 99 7245 der HSB verläßt nach einer Hauptuntersuchung das Dampflokwerk Meiningen |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 226 - 229 | |
| Weisbrod / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 4, Baureihen 97, 98 und 99 | Transpress (1981), S. 161 - 164 |
Technische Daten
| GATTUNG | K 57.10 | BAUART | 1'E1' h2 | BAUFORM | Neubaulokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1000 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 40 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 500 |
| Kolbenhub [mm] | 500 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 550 | Treibrad-Ø [mm] | 1000 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 550 | Dampfdruck [bar] | 14 | Kessel-Masse [t] | 8.5 |
| Rostfläche [m²] | 2.8 | Anzahl Heizrohre | 114 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 45 |
| Rauchrohr-Zahl | 32 | Rauchrohr-Ø [mm] | 121 | Rohrlänge [mm] | 3200 |
| Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 | Strahlungsheizfläche [m²] | 10.4 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 49.7 |
| Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 35.4 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 95.5 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 30 |
| Vorwärmer | Mischvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 8700 | Länge über Puffer [mm] | 11730 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 47.5 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 64.5 | Reibungslast [Mp] | 47.5 |
| Achslast [Mp] | 9.5 | Metermasse (mit Tender) [t] | 5.5 | Wasservorrat [m³] | 8 |
| Brennstoffvorrat [t] | 4 |