Dampflokomotive 99 234
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 99 234 |
| GATTUNG | Schmalspurlokomotive |
| BAUART | Neubaulokomotive |
| Hersteller | VEB Lokomotivbau Karl Marx |
| Herstellungsort | Babelsberg |
| Bauzeit | 1954 |
| Seriennummer | 134011 |
| Beschreibung | Schmalspurlokomotive |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 99 234 | DR | 1954 | neu von Lokbau Karl Marx, Fabr.-Nr. 134011 | EDV-Nummernplan der DR (1970) | 99 7234-0 | |
| 99 7234-0 | DR-ost | EDV-Nummernplan (DR) | umgenummert aus 99 234 |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 30.04.1990 | Die Walpurgisfeier wird in Schierke wieder begangen. Die Schmalspurbahn beteiligt sich mit einem Sonderzug, bestehend aus 99 7234, 99 7235 und zwölf Wagen, den rund 500 Reisende benutzen. |
| 18.06.2009 | Die grunderneuerte Dampflok 99 7234 steht wieder für Fahrten auf den Brocken zur Verfügung |
| 08.01.2019 | Ein Zug der Brockenbahn bleibt an der Teufelskanzel kurz vor der Bergstation im Schnee stecken und wird 3,50 m tief eingeschneit. Ein Abtransport der völlig eingefrorenen Zuglok (99 234) ist erst zwei Tage später nach Auftauen des Laufwerks und Abbau der Treibstangen möglich. Das Kesselwasser war wegen der Frostgefahr abgelassen worden, und dieses gefror unter der Lokomotive. - Die Lok trägt mit Ausnahme der Speisepumpe keine größeren Schäden davon und kann vom 21. Januar an wieder eingesetzt werden. |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 226 - 229 | |
| Weisbrod / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 4, Baureihen 97, 98 und 99 | Transpress (1981), S. 161 - 164 |
Technische Daten
| GATTUNG | K 57.10 | BAUART | 1'E1' h2 | BAUFORM | Neubaulokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1000 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 40 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 500 |
| Kolbenhub [mm] | 500 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 550 | Treibrad-Ø [mm] | 1000 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 550 | Dampfdruck [bar] | 14 | Kessel-Masse [t] | 8.5 |
| Rostfläche [m²] | 2.8 | Anzahl Heizrohre | 114 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 45 |
| Rauchrohr-Zahl | 32 | Rauchrohr-Ø [mm] | 121 | Rohrlänge [mm] | 3200 |
| Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 | Strahlungsheizfläche [m²] | 10.4 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 49.7 |
| Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 35.4 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 95.5 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 30 |
| Vorwärmer | Mischvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 8700 | Länge über Puffer [mm] | 11730 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 47.5 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 64.5 | Reibungslast [Mp] | 47.5 |
| Achslast [Mp] | 9.5 | Metermasse (mit Tender) [t] | 5.5 | Wasservorrat [m³] | 8 |
| Brennstoffvorrat [t] | 4 |