| Zeit |
Ereignis |
| 14.07.1939 |
Probefahrt der NWE "21 II" zwischen Wernigerode und Brocken. - Die Lokomotive wird danach von Wernigerode aus für Personenzüge zum Brocken und nach Nordhausen sowie für Güterzüge nach Benneckenstein eingesetzt |
| 1964/65 |
Erneuerung der Feuerbüchse, des Stehkessels und des Kohlekastens im Raw Görlitz |
| 1966 |
Der Einsatz der 99 6001 als Stammlokomotive in Gernrode beginnt |
| 03.06.1984 |
Aufnahme des Personenverkehrs auf der wiedererbauten Strecke Straßberg - Stiege. Die Lokomotive 99?6001 zieht den ersten regulären Reisezug |
| 01.01.1986 |
Die Hauptverwaltung Maschinenwirtschaft (HvM) der DR erklärt die Lokomotive 99?6001 zu einem erhaltenswerten, historischen Fahrzeug (technisches Denkmal) |
| Juli 1986 |
Umrüstung der Lokomotive 99?6001 auf Druckluftbremse im Bw Wernigerode-Westerntor |
| 30.07.1986 |
Die 99?6001 zieht auf der Selketalbahn den ersten regulären Personenzug mit Druckluftbremsen |
| 08.04.1990 |
Die "Interessengemeinschaft Harzer Schmalspur- und Brockenbahn e.V." und der "Verein
Braunschweiger Verkehrsfreunde e.V." organisieren gemeinsam eine Benefiz-Sonderfahrt zum Erhalt der Schmalspurbahnen von Braunschweig nach Schierke. Der Zug wird von den Lokomotiven 99 7231 und 99 6001 gezogen. |
| Frühj. 1991 |
Die 99?6001 wird im Rahmen einer Hauptuntersuchung (L6) im Raw Görlitz als Lokomotive für den "Traditionszug" mit giftgrünen Wasserkästen, Führerhaus und Kohlekasten sowie Schildern "NWE 21" versehen |
| 13.09.1991 |
Die Probefahrt zum Brocken verläuft erfolgreich. Zum Einsatz kommen 99 5903 und 99 6001 vor einem Oldtimerzug. |
| 15.09.1991 |
Wiederaufnahme des Zugverkehrs von Schierke zum Brocken mit einer großen Festveranstaltung und zwei Sonderzügen mit zusammen 500 Fahrgästen. Tausende Anwohner und Gäste begleiten die beiden Sonderzüge entlang der Strecke. Der erste Zug ist ein Oldtimerzug, (Lokführer Lothar Freistein; er fuhr 1961 auch den letzten Reisezug zum Brocken) und der 99 5903 (Lokführer Siegfried Schenkel) gezogen wird. Zugführer ist der langjährige Leiter des Bahnhofs Elend, Otto Borchert. Zur Versorgung der Druckluftbremse fährt die 99 6001 hinter der Zuglok. |
| 29.06.1994 |
Zusammenprall der 99 6001 mit einem LKW am Bahnübergang vor Alexisbad. - Die HSB läßt die Lok in Meiningen reparieren |
| Nov. 1994 |
Die im Juni mit einem LKW in Alexisbad zusammengstoßene 99 6001 kehrt nach der Reparatur aus Meiningen zurück. Bisher teilweise grün gestrichen, erhält sie nun wieder den historisch korrekten schwarz/roten Anstrich |
| Okt. 2012 |
Die Lok erleidet einen Kesselschaden |
| 10.01.2014 |
Die Dampflok 99 6001 kehrt nach erfolgter Hauptuntersuchung wieder in den Harz zurück. - Im Zuge der im Dampflokwerk Meiningen durchgeführten Untersuchung erhielt die Lokomotive einen neu konstruierten und geschweißten Kessel. |
| 12.02.2014 |
Abnahmefahrt der 99 6001 nach der Neubekesselung im Dampflokwerk Meinigen |
| 24.03.2016 |
Die HSB sagt ihre für den Zeitraum vom 29.03. bis zum 06.04.2016 als ein Höhepunkt des Jubiläumsjahres "25 Jahre Volldampf in Freiheit" mit der Dampflok 99 6001 geplante Europafahrt "HSB on Tour" aus Rücksicht auf die Opfer der terroristischen Anschläge in Brüssel (22.03.2016) ab. |
| 15./16.04.2016 |
Die Dampflok 99 6001 der Harzer Schmalspurbahnen nimmt als Gastlokomotive neben weiteren historischen europäischen Fahrzeugen an der "Fete de la Vapeur" (Dampf-Festival) der nordfranzösischen Museumsbahn "Chemin de Fer de la Baie de Somme" teil. Tausende Besucher aus ganz Europa sind von den Fahrten der Lokomotive begeistert. Es ist der erste Auslandseinsatz einer HSB-Dampflokomotive. |
| 04.10.2018 |
Abnahmefahrt der 99 6001 nach der Hauptuntersuchung Ende 2017 |
