Dampflokomotive 23 1113
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 23 1113 |
| GATTUNG | Personenzuglokomotive |
| BAUART | Neubaulokomotive |
| Hersteller | VEB Lokomotivbau Karl Marx |
| Herstellungsort | Babelsberg |
| Bauzeit | 1959 |
| Seriennummer | 123113 |
| Beschreibung | Personenzuglokomotive |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 23 1113 | DR | 1959 | neu von Lokbau Karl Marx, Fabr.-Nr. 123113 | EDV-Nummernplan der DR (1970) | 35 1113-6 | |
| 35 1113-6 | DR-ost | EDV-Nummernplan (DR) | umgenummert aus 23 1113 |
Beheimatungen
| Betr-Nr. | Besitzer | von | Herkunft | bis | Verbleib | Verwendung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof zu Leipzig e.V. | 01.01.2001 | IG Dampflok Nossen (Eigentum der DB) | 27.10.2007 | IG Dampflok Nossen (Eigentum der DB) | Museumslok | |
| Interessengemeinschaft Dampflok Nossen e.V. | 27.10.2007 | Eisenbahnmuseum Bayr. Bahnhof, Leipzig | . . | 2008: im nicht betriebsfähigem Zustand vorhanden | Museumslok | |
| Verkehrsmuseum Dresden | . . | DR, als Traditionslok; seit 03.1992 außer Dienst | . . | BSW-Freizeitgruppe IG Dampflok, Nossen | Museumslok | |
| Interessengemeinschaft Dampflok Nossen e.V. | . . | Verkehrsmuseum Dresden (Eigentum des DB-Museums) | 01.01.2001 | Eisenbahnmuseum Bayr. Bahnhof, Leipzig | Museumslok |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 26.09.1982 | Die 35 1113, Museumsfahrzeug des Bw Nossen, bespannt wieder planmäßig Züge. |
| 16.02.1985 | Ende des planäßigen Einsatzes der 35 1113, Museumsfahrzeug des Bw Nossen |
| 07.2003 | Angeblich beim Verein "Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof", Domizil in Plagwitz; betriebsfähige Aufarbeitung verschoben, da keine Fördermittel (Hochwasser) [Für 2008 in Nossen angegeben] |
| 27.10.2007 | Die Dampflok 35 1113-6, welche dem DB Museum gehört, kommt nach 6 Jahren wieder zurück in ihr Heimat-Bw. |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Scheffer, R. Th. | Neubau und Rekonstruktion von Dampflokomotiven bei der mitteldeutschen Reichsbahn | Lok-Magazin 19 (1966) 6 | |
| Weisbrod/Metz/Wanka | 20.10 und 50.40, die letzten Neubau-Schlepptenderloks der DR | Eisenbahn-Kurier-Themen 22 (1996) | |
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 72 - 73 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 187 - 189 | |
| Meereis, Wolfgang | Baureihe 23.10, die letzte deutsche Neubau-Personenzuglokomotive | Eisenbahn-Kurier: Deutsche Dampflokomotiven [13] (1978) | |
| Ebel / Stange / Schlegel | Baureihe 23.10, Neubau-Personenzuglok der DR | Eisenbahn-Kurier, 2003 |
Technische Daten
| GATTUNG | P 35.18 | BAUART | 1'C1' h2 | BAUFORM | Neubaulokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 110 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 550 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 1750 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 1250 | Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 7.8 |
| Kessel-Dampfraum [m³] | 3.45 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 11.05 | Kessel-Masse [t] | 18.4 |
| Rostfläche [m²] | 3.71 | Anzahl Heizrohre | 150 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 45 |
| Rauchrohr-Zahl | 38 | Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 4200 |
| Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 17.9 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 79 |
| Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 62.7 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 159.6 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 65.7 |
| Vorwärmer | Mischvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 10100 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 18610 |
| Länge über Puffer [mm] | 22660 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 78.5 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 87.2 |
| Reibungslast [Mp] | 54.7 | Achslast [Mp] | 18.3 | Metermasse (mit Tender) [t] | 6.65 |
| Tenderbauart | 2'2' T28 | Wasservorrat [m³] | 28 | Brennstoffvorrat [t] | 10 |