Dampflokomotive 23 1097

Dampflokomotive: 23 1097, fährt vor Zug; Bf Berlin Schöneweide

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer23 1097
GATTUNGPersonenzuglokomotive
BAUARTNeubaulokomotive
HerstellerVEB Lokomotivbau Karl Marx
HerstellungsortBabelsberg
Bauzeit1959
Seriennummer123097
BeschreibungPersonenzuglokomotive
SonstigesMuseumslokomotive in Glauchau
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
23 1097 DR 1959 neu von Lokbau Karl Marx, Fabr.-Nr. 123097 EDV-Nummernplan der DR (1970) 35 1097-1  
35 1097-1 DR-ost EDV-Nummernplan (DR) umgenummert aus 23 1097      

Beheimatungen

Betr-Nr. Besitzer von Herkunft bis Verbleib Verwendung
  Historische Eisenbahn Frankfurt e.V. 01.11.1981 DR (ausgemustert am 07.11.1981) 01.01.1996 BSW-Freizeitgruppe IG 58 3047, Glauchau Museumslok
  Interessengemeinschaft Traditionslokomotive 58 3047 e.V. 01.01.1996 Historische Eisenbahn Frankfurt . . 2008: vorhanden Museumslok

Ereignisse

Zeit Ereignis
26.08.2002 Am Morgen des Montags nach dem Hilbersdorfer Heizhausfest, ereignet sich im SEM ein Rangierunfall, bei dem vor allem 35 1097, 52 8039 und einige Begleiterwagen schwer beschädigt werden. Der Unfall entsteht beim Zusammenstellen zweier Zugteile für die Rücküberführung der Gastfahrzeuge nach Glauchau (IG 58 3047) bzw. Eisenach (IGEW). Die 23 1097 erleidet Schäden im Bereich der Rauchkammer; für sie ist der Unfall für das vorläufige Einsatzende. - Seit 2008 ist die Lok wieder im Einsatz.
16.11.2002 Seither in Glauchau
08.2003 Überführung nach Meiningen zur Beseitigung der Unfallschäden; nicht bis 29.04.2006 fertig
10.2003 Die Versicherung zahlt für den Unfallschaden 150.000 Euro, 80.000 Euro der Verein
  Im Traditions-Bw Staßfurt findet das große Frühjahrsfest statt, an dem die 50 3501 (Werk Meiningen), die 35 1097 aus Glauchau und die 41 1144 der IGE Werrabahn beteiligt sind

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Scheffer, R. Th. Neubau und Rekonstruktion von Dampflokomotiven bei der mitteldeutschen Reichsbahn Lok-Magazin 19 (1966) 6  
Weisbrod/Metz/Wanka 20.10 und 50.40, die letzten Neubau-Schlepptenderloks der DR Eisenbahn-Kurier-Themen 22 (1996)  
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 72 - 73  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 Transpress (1976), S. 187 - 189  
Meereis, Wolfgang Baureihe 23.10, die letzte deutsche Neubau-Personenzuglokomotive Eisenbahn-Kurier: Deutsche Dampflokomotiven [13] (1978)  
Ebel / Stange / Schlegel Baureihe 23.10, Neubau-Personenzuglok der DR Eisenbahn-Kurier, 2003  

Technische Daten

GATTUNGP 35.18 BAUART1'C1' h2 BAUFORMNeubaulokomotive
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]110 Hochdruckzylinder-Ø [mm]550
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]1750
Nachlaufrad-Ø [mm]1250 Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]7.8
Kessel-Dampfraum [m³]3.45 Verdampfungsoberfläche [m²]11.05 Kessel-Masse [t]18.4
Rostfläche [m²]3.71 Anzahl Heizrohre150 Heizrohr-Durchmesser [mm]45
Rauchrohr-Zahl38 Rauchrohr-Ø [mm]133 Rohrlänge [mm]4200
Überhitzerrohr-Ø [mm]38 Strahlungsheizfläche [m²]17.9 Heizrohr-Heizfläche [mm]79
Rauchrohr-Heizfläche [m²]62.7 Verdampfungs-Heizfläche [m²]159.6 Überhitzer-Heizfläche [m²]65.7
VorwärmerMischvorwärmer Achsstand Lok [mm]10100 Achsstand Lok-Tender [mm]18610
Länge über Puffer [mm]22660 Leermasse (ohne Tender] [t]78.5 Dienstmasse (ohne Tender) [t]87.2
Reibungslast [Mp]54.7 Achslast [Mp]18.3 Metermasse (mit Tender) [t]6.65
Tenderbauart2'2' T28 Wasservorrat [m³]28 Brennstoffvorrat [t]10