Dampflokomotive 23 074
|
|
|
|
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 23 074 |
| GATTUNG | Personenzuglokomotive |
| BAUART | Neubaulokomotive |
| Hersteller | Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
| Herstellungsort | Wehbach |
| Bauzeit | 1956 |
| Seriennummer | 12509 |
| Beschreibung | Personenzuglokomotive. Mit Heinl-Mischworwärmer und Wälzlagern an den Treib- und Kuppelstangen. |
| Quelle | [BZA Minden: Arbeitsanweisung für die Wartung der Wälzlager BR 23 (1957)] |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 023 074-8 | DB | EDV-Nummernplan (DB) | umgenummert aus 23 074 | 05.12.1974 | ausgemustert | |
| 23 074 | DR | 1956 | neu von Jung, Fabr.-Nr. 12509 | EDV-Nummernplan der DB (1968) | 023 074-8 |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 21.01.1969 | Die 23 074 ist die letzte Dampflokomotive der DB, die einer Hauptuntersuchung mit Kesselprüfung unterzogen wird. Sie war bisher beim Bw Emden und wird künftig dem Bw Crailsheim zugeteilt. Künftig werden Dampflokomotiven nach Ablauf der Untersuchungsfrist ausgemustert. |
| 23.01.1969 | Fertigstellung der letzten L3-Hauptuntersuchung in AW Trier an der 023 074-8 (ab Aug. 1968) |
| 05.12.1974 | Ausgemustert als 023 074-8 im Bw Saarbrücken nach der Z-Stellung am 03.10.1974 und einer Gesamtlaufleistung von 1.407.400 km. - Die Zerlegung erfolgt durch die Fa. Metallum in Karthaus. |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 70 - 71 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 184 - 186 | |
| Ebel / Reichert | Neubau-Dampfloks : DB-Baureihen 10, 23, 65, 66 und 82 | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 2006, 4 |
Technische Daten
| GATTUNG | P 35.18 | BAUART | 1'C1' h2 | BAUFORM | Neubaulokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 110 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 550 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 1750 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 1250 | Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 7.35 |
| Kessel-Dampfraum [m³] | 2.85 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 10.7 | Kessel-Masse [t] | 21 |
| Rostfläche [m²] | 3.11 | Anzahl Heizrohre | 130 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 45 |
| Rauchrohr-Zahl | 54 | Rauchrohr-Ø [mm] | 118 | Rohrlänge [mm] | 4000 |
| Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 | Strahlungsheizfläche [m²] | 17.1 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 64.53 |
| Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 74.65 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 156.28 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 73.8 |
| Vorwärmer | Oberflächen- bzw. Mischvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 9900 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 17625 |
| Länge über Puffer [mm] | 21325 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 74.6 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 82.8 |
| Reibungslast [Mp] | 56 | Achslast [Mp] | 18.7 | Metermasse (mit Tender) [t] | 6.79 |
| Tenderbauart | 2'2' T31 | Wasservorrat [m³] | 31 | Brennstoffvorrat [t] | 8 |
| Indizierte Leistung [PSi] | 1785 |