Dampflokomotive 23 029
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 23 029 |
| GATTUNG | Personenzuglokomotive |
| BAUART | Neubaulokomotive |
| Hersteller | Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
| Herstellungsort | Wehbach |
| Bauzeit | 1954 |
| Seriennummer | 11969 |
| Beschreibung | Personenzuglokomotive. Mit Oberflächenvorwärmer Bauart Knorr und Gleitlagern an den Treib- und Kuppelstangen. Laufleistung 1954 bis 1975: 1.513.757 km. |
| Sonstiges | Denkmallokomotive. Besitzer 1977/80: Freiherr Koenig von Fachsenfeld. Ausgestellt in Aalen, Steinbeisstraße (vor dem Berufsschulzentrum Weidenfeld). |
| Quelle | [Ebel: Neubau-Dampfloks DB 2 (1984) 164] [Schittenhelm: Personenzugdampflokomotive 23 029; in: Aalener Jahrbuch 1980, S. 234] [DV 930 82: Beschreibung der 1'C1'h2-Personenzuglokomotive BR 23 (1953)] |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 023 029-2 | DB | EDV-Nummernplan (DB) | umgenummert aus 23 029 | 22.11.1975 | ausgemustert | |
| 23 029 | DR | 1954 | neu von Jung, Fabr.-Nr. 11969 | EDV-Nummernplan der DB (1968) | 023 029-2 |
Beheimatungen
| Betr-Nr. | Besitzer | von | Herkunft | bis | Verbleib | Verwendung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 23 029 | Bahnbetriebswerk Mainz | 08.03.1954 | neu von Jung, Kirchen (Sieg) | 13.05.1954 | Bw Paderborn | Zugförderung |
| 23 029 | Bahnbetriebswerk Paderborn | 14.05.1954 | Bw Mainz | 05.02.1958 | Bw Bielefeld | Zugförderung |
| 23 029 | Bahnbetriebswerk Bielefeld | 06.02.1958 | Bw Paderborn | 13.04.1958 | Bw Gießen | Zugförderung |
| 23 029 | Bahnbetriebswerk Gießen | 14.04.1958 | Bw Bielefeld | 01.06.1966 | Bw Kaiserslautern | Zugförderung |
| 23 029 = 023 029-2 | Bahnbetriebswerk Kaiserslautern | 02.06.1966 | Bw Gießen | 29.05.1969 | Bw Crailsheim | Zugförderung |
| 023 029-2 | Bahnbetriebswerk Crailsheim | 30.05.1969 | Bw Kaiserslautern | 12.11.1975 | Z-Stellung | Zugförderung |
| Kreisberufsschulzentrum Weidenfeld | 01.01.1980 | Baron Koenig-Fachsenfeld (dieser seit 1978; ausgem. 22.10.1975) | . . | 2008: vorhanden | Museumslok |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 22.10./22.11.1975 | Ausgemustert am 22. OKT. oder 22. NOV. oder 22. DEZ. oder 30. DEZ. als 023 029-2 im Bw Crailsheim nach Z-Stellung am 12.11.1975 infolge loser Radreifen. - Die Lok bleibt im Bw Crailsheim ausgemustert abgestellt vom 31.12.1975 bis zum 22.09.1977, dann im Bw Aalen bis Anfang 1980 |
| Anf. 1980 | Beginn der Restaurierung der Denkmallokomotive 23 029 im Schwäbischen Hüttenwerk Wasseralfingen |
| 19.06.1980 | Die Restaurierung der Denkmallokomotive 23 029 im Schwäbischen Hüttenwerk Wasseralfingen wird fertiggestellt |
| 20.06.1980 | Aufstellung der restaurierten Denkmallokomotive 23 029 beim Berufsschulzentrum Weidenfeld in Aalen |
| Sommer 2005 | Als Lokdenkmal äußerlich restauriert und Beschriftung erneuert |
| Anf. August 2005 | Festveranstaltung nach vollendeter Restaurierung der Denkmallok |
Bauartänderungen
| Bauteil | Datum | Verfügung | Änderung | Werk |
|---|---|---|---|---|
| Fahrwerk | 01.05.1957 | Einbau der Indusi | ||
| Tender | 01.02.1958 | Einbau einer Speisewasserenthärtungseinrichtung | ||
| Kessel | 01.05.1968 | Der Heißdampf-Mehrfachventilregler wird durch einen Naßdampfregler ersetzt |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 70 - 71 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 184 - 186 | |
| Ebel / Reichert | Neubau-Dampfloks : DB-Baureihen 10, 23, 65, 66 und 82 | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 2006, 4 |
Technische Daten
| GATTUNG | P 35.18 | BAUART | 1'C1' h2 | BAUFORM | Neubaulokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 110 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 550 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 1750 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 1250 | Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 7.35 |
| Kessel-Dampfraum [m³] | 2.85 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 10.7 | Kessel-Masse [t] | 21 |
| Rostfläche [m²] | 3.11 | Anzahl Heizrohre | 130 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 45 |
| Rauchrohr-Zahl | 54 | Rauchrohr-Ø [mm] | 118 | Rohrlänge [mm] | 4000 |
| Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 | Strahlungsheizfläche [m²] | 17.1 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 64.53 |
| Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 74.65 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 156.28 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 73.8 |
| Vorwärmer | Oberflächen- bzw. Mischvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 9900 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 17625 |
| Länge über Puffer [mm] | 21325 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 74.6 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 82.8 |
| Reibungslast [Mp] | 56 | Achslast [Mp] | 18.7 | Metermasse (mit Tender) [t] | 6.79 |
| Tenderbauart | 2'2' T31 | Wasservorrat [m³] | 31 | Brennstoffvorrat [t] | 8 |
| Indizierte Leistung [PSi] | 1785 |