Dampflokomotive 18 536 / 18 613

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer18 536 / 18 613
GATTUNGSchnellzuglokomotive
BAUARTS 3/6 Nachbau
HerstellerHenschel & Sohn
HerstellungsortKassel
Bauzeit1930
Seriennummer21736
BeschreibungSchnellzuglokomotive
SonstigesUmbau in 18 613 im AW Ingolstadt vom 11.11.1954 bis 13.01.1955 mit Neubaukessel Krauss-Maffei Fabr.-Nr. 18171
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
18 536 DR 1930 neu von Henschel & Sohn, Fabr.-Nr. 21736 13.01.1955 Umbau in 18 613  
18 613 DR 13.01.1955 Umbau aus 18 536 01.07.1964 ausgemustert  

Ereignisse

Zeit Ereignis
13.01.1955 Neubekesselung der 18 536 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 613
01.07.1964 Ausmusterung der 18 613 im Bw Lindau

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
  Nachruf auf eine alte Freundin Lok-Magazin 4 (1963) 3  
Mühl, Albert Letzte Fahrt der S 3/6 Lok-Magazin 14 (1965) 3  
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 53 - 56  
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 53 - 56  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 Transpress (1976), S. 157 - 160  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 Transpress (1976), S. 161 - 162  
Lüdecke, Steffen Baureihe 18.4-6, Geschichte einer legendären Dampflokomotive Eisenbahn-Kurier, 1985  
Obermayer, Horst Bay. S 3/6 Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 2002, 2  

Technische Daten

GATTUNGS 36.18 BAUART2'C1' h4v BAUFORMS 3/6 Nachbau
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]120 Hochdruckzylinder-Ø [mm]425
Niederdruckzylinder-Ø [mm]650 Kolbenhub [mm]610 Vorlaufrad-Ø [mm]950
Treibrad-Ø [mm]1870 Nachlaufrad-Ø [mm]1206 Dampfdruck [bar]16
Kessel-Wasserraum [m³]7.44 Kessel-Dampfraum [m³]2.65 Verdampfungsoberfläche [m²]10.13
Kessel-Masse [t]23.4 Rostfläche [m²]4.53 Anzahl Heizrohre130
Heizrohr-Durchmesser [mm]54 Rauchrohr-Zahl35 Rauchrohr-Ø [mm]138
Rohrlänge [mm]5255 Überhitzerrohr-Ø [mm]35 Strahlungsheizfläche [m²]14.36
Heizrohr-Heizfläche [mm]107.93 Rauchrohr-Heizfläche [m²]75.12 Verdampfungs-Heizfläche [m²]197.41
Überhitzer-Heizfläche [m²]74.16 VorwärmerOberflächenvorwärmer Achsstand Lok [mm]11190
Achsstand Lok-Tender [mm]19497 Länge über Puffer [mm]22862 Leermasse (ohne Tender] [t]88.7
Dienstmasse (ohne Tender) [t]96.2 Reibungslast [Mp]53.8 Achslast [Mp]17.9
Metermasse (mit Tender) [t]7.23 Tenderbauartbay 2'2' T31.7 Wasservorrat [m³]31.7
Brennstoffvorrat [t]9


GATTUNGS 36.18 BAUART2'C1' h4v BAUFORMS 3/6 (Neukessel)
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]120 Hochdruckzylinder-Ø [mm]425
Niederdruckzylinder-Ø [mm]650 Kolbenhub [mm]610 Vorlaufrad-Ø [mm]950
Treibrad-Ø [mm]1870 Nachlaufrad-Ø [mm]1206 Dampfdruck [bar]16
Kessel-Wasserraum [m³]9.98 Kessel-Dampfraum [m³]3.27 Verdampfungsoberfläche [m²]13.37
Kessel-Masse [t]23.2 Rostfläche [m²]4.09 Anzahl Heizrohre111
Heizrohr-Durchmesser [mm]51 Rauchrohr-Zahl40 Rauchrohr-Ø [mm]143
Rohrlänge [mm]5000 Überhitzerrohr-Ø [mm]38 Strahlungsheizfläche [m²]20.4
Heizrohr-Heizfläche [mm]80.25 Rauchrohr-Heizfläche [m²]84.51 Verdampfungs-Heizfläche [m²]185.16
Überhitzer-Heizfläche [m²]84 VorwärmerOberflächenvorwärmer Achsstand Lok [mm]11190
Achsstand Lok-Tender [mm]19497 Länge über Puffer [mm]22862 Leermasse (ohne Tender] [t]90.2
Dienstmasse (ohne Tender) [t]100.3 Reibungslast [Mp]56.6 Achslast [Mp]18.9
Metermasse (mit Tender) [t]7.41 Tenderbauartbay 2'2' T31.7 Wasservorrat [m³]31.7
Brennstoffvorrat [t]9 Indizierte Leistung [PSi]2120