Dampflokomotive 18 521 / 18 601

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer18 521 / 18 601
GATTUNGSchnellzuglokomotive
BAUARTS 3/6 l-o
HerstellerLokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei
HerstellungsortMünchen
Bauzeit1927
Seriennummer5689
BeschreibungSchnellzuglokomotive
SonstigesUmbau in 18 601 bei Krauss-Maffei mit dem Neubaukessel Krauss-Maffei Fabr.-Nr. 17691, Fertigstellung: 04.1953; anfänglich blieb die Betr.-Nr. die alte.
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
18 521 DR 1927 neu von Maffei, Fabr.-Nr. 5689 nach dem April 1953 infolge des Umbaus in 18 601 Die Umzeichnung erfolgte nicht gleichzeitig mit der Fertigstellung des Umbaus.
18 601 DR nach dem 04.1953 nach dem Umbau aus 18 521 28.06.1962 ausgemustert Die PKP-Lok Pm 36-1 (LVA Grunewald) trug ab 1944 schon diese Nummer.

Ereignisse

Zeit Ereignis
01.04.1953 Neubekesselung der 18 521 bei Krauss-Maffei und Umnummerung in 18 601
28.06.1962 Ausmusterung der 18 601 im Bw Lindau

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
  Nachruf auf eine alte Freundin Lok-Magazin 4 (1963) 3  
Mühl, Albert Letzte Fahrt der S 3/6 Lok-Magazin 14 (1965) 3  
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 53 - 56  
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 53 - 56  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 Transpress (1976), S. 157 - 160  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 Transpress (1976), S. 161 - 162  
Lüdecke, Steffen Baureihe 18.4-6, Geschichte einer legendären Dampflokomotive Eisenbahn-Kurier, 1985  
Obermayer, Horst Bay. S 3/6 Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 2002, 2  

Technische Daten

GATTUNGS 36.18 BAUART2'C1' h4v BAUFORMS 3/6 l-o
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]120 Hochdruckzylinder-Ø [mm]425
Niederdruckzylinder-Ø [mm]650 Kolbenhub [mm]610 Vorlaufrad-Ø [mm]950
Treibrad-Ø [mm]1870 Nachlaufrad-Ø [mm]1206 Dampfdruck [bar]16
Kessel-Wasserraum [m³]7.44 Kessel-Dampfraum [m³]2.65 Verdampfungsoberfläche [m²]10.13
Kessel-Masse [t]23.4 Rostfläche [m²]4.53 Anzahl Heizrohre130
Heizrohr-Durchmesser [mm]54 Rauchrohr-Zahl35 Rauchrohr-Ø [mm]138
Rohrlänge [mm]5255 Überhitzerrohr-Ø [mm]35 Strahlungsheizfläche [m²]14.36
Heizrohr-Heizfläche [mm]107.93 Rauchrohr-Heizfläche [m²]75.12 Verdampfungs-Heizfläche [m²]197.41
Überhitzer-Heizfläche [m²]74.16 VorwärmerOberflächenvorwärmer Achsstand Lok [mm]11190
Achsstand Lok-Tender [mm]18442 Länge über Puffer [mm]21371 Leermasse (ohne Tender] [t]87.5
Dienstmasse (ohne Tender) [t]94.7 Reibungslast [Mp]55.1 Achslast [Mp]18.4
Metermasse (mit Tender) [t]7.2 Tenderbauartbay 2'2' T27.4 Wasservorrat [m³]27.4
Brennstoffvorrat [t]8.5


GATTUNGS 36.18 BAUART2'C1' h4v BAUFORMS 3/6 (Neukessel)
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]120 Hochdruckzylinder-Ø [mm]425
Niederdruckzylinder-Ø [mm]650 Kolbenhub [mm]610 Vorlaufrad-Ø [mm]950
Treibrad-Ø [mm]1870 Nachlaufrad-Ø [mm]1206 Dampfdruck [bar]16
Kessel-Wasserraum [m³]10.11 Kessel-Dampfraum [m³]3.27 Verdampfungsoberfläche [m²]13.37
Kessel-Masse [t]23.1 Rostfläche [m²]4.09 Anzahl Heizrohre139
Heizrohr-Durchmesser [mm]51 Rauchrohr-Zahl35 Rauchrohr-Ø [mm]143
Rohrlänge [mm]5000 Überhitzerrohr-Ø [mm]38 Strahlungsheizfläche [m²]22.03
Heizrohr-Heizfläche [mm]100.43 Rauchrohr-Heizfläche [m²]73.94 Verdampfungs-Heizfläche [m²]196.4
Überhitzer-Heizfläche [m²]73.6 VorwärmerOberflächenvorwärmer Achsstand Lok [mm]11190
Achsstand Lok-Tender [mm]19497 Länge über Puffer [mm]22862 Leermasse (ohne Tender] [t]90.1
Dienstmasse (ohne Tender) [t]100.3 Reibungslast [Mp]56.6 Achslast [Mp]18.9
Metermasse (mit Tender) [t]7.41 Tenderbauartbay 2'2' T31.7 Wasservorrat [m³]31.7
Brennstoffvorrat [t]9 Indizierte Leistung [PSi]2250