Dampflokomotive 42 1882 / 5000
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 42 1882 / 5000 |
| GATTUNG | Güterzuglokomotive |
| BAUART | Einheitslokomotive |
| Hersteller | Wiener Lokomotivfabrik-Aktien-Gesellschaft |
| Herstellungsort | Wien |
| Bauzeit | 1944 |
| Seriennummer | 17354 |
| Beschreibung | Hatte bei der Auslieferung den Kessel WLF Fabr.-Nr. 17172, der zur 42 1882 gehörte. Seit dem 15.07.1952 mit dem von der Firma Wilhelm Hermes Stahlbau, Wuppertal-Wichlinghausen, Zweigwerk Rosbach (Sieg) unter der Fabr.-Nr. 7638/171 gebauten Wannentender K 2'2'T30 (im Dezember geliefert für die 52 3321). |
| Sonstiges | Unbekannt, wann die Umnummerung 42 1882 --> 42 5000 erfolgte, möglicherweise schon bei der Anlieferung. War ab 1946 bis 1957 bei den Saarbahnen. |
| Quelle | [Eisenbahn-Kurier 5/2021, S. 60] |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 42 1882 | DR | 1944 | neu von WLF, Fabr.-Nr. 17354 an Saar-Bahn | 1944 oder später | Umnummerung in 42 5000 | |
| 42 5000 | DR | 1944 oder später | bis 1957: Saarbahn 42 5000 | 21.10.1960 | ausgemustert |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 30.06.1944 | Abnahme, unbekannt, ob als 42 1882 oder als 42 5000 |
| 08.03.1948 | Verlängerung des Schornsteinaufsatzes |
| 31.05.1949 | Einbau von Gelenkstehbolzen und fünf zusätzlicher Queranker zur Vermeidung gebrochener fester Stehbolzen |
| 07.06.1949 | Veränderung des Bremsgestänges für den Einbau von "Krokodil"-Kontakten (französische Zugbeeinflussung) |
| 12.12.1950 | Die Lichtmaschine wird auf die Rauchkmmer verlegt. Einbau der Speisewasserinnenaufbreitung "TIS" (traitement intégral Armand) |
| 15.07.1952 | Der Stehkessel wird durch zwei Bodenringanker verstärkt |
| 27.01.1954 | Einbau eines Frischwasserbehälters zum Händewaschen, das sich das innen-aufbereitete Speisewasser nicht dazu eignet |
| 28.07.1955 | Fortfall der Oberlagerschmierung und Einbau einer Kohlennäßvorrichtung |
| 21.10.1960 | Ausmusterung der 42 5000 im Bw Saarbrücken Vbf (von der Ausbesserung zurückgestellt am 02.07.1960) |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 94 - 95 | |
| Griebl / Wenzel | Geschichte der deutschen Kriegslokomotiven: Reihe 52 und 42 | Wien : Slezak, 1971 (Internat. Archiv für Lokomotivgeschichte 4) | |
| RZA Göttingen | Beschreibung der 1'Eh2-Güterzuglokomotive Reihe 42 | DV 930 01 (1948) | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 171 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 | Transpress (1978), S. 18 - 22 | |
| Wiegard / Weisbrod | BR 42: eine Kriegslokomotive | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1999, 3 |
Technische Daten
| GATTUNG | G 56.17 | BAUART | 1'E h2 | BAUFORM | Einheitslokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 80 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 630 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 | Treibrad-Ø [mm] | 1400 |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 9.4 | Kessel-Dampfraum [m³] | 4.7 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 12.8 | Kessel-Masse [t] | 22.1 | Rostfläche [m²] | 4.7 |
| Anzahl Heizrohre | 143 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 51 | Rauchrohr-Zahl | 43 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 4800 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 19.3 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 99.3 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 81 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 199.6 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 75.8 | Achsstand Lok [mm] | 9200 |
| Achsstand Lok-Tender [mm] | 19000 | Länge über Puffer [mm] | 23000 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 86.9 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 96.9 | Reibungslast [Mp] | 85.7 | Achslast [Mp] | 17.2 |
| Metermasse (mit Tender) [t] | 6.75 | Tenderbauart | 2'2' T30 | Wasservorrat [m³] | 30 |
| Brennstoffvorrat [t] | 10 | Indizierte Leistung [PSi] | 1925 |