Dampflokomotive 39 104
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 39 104 |
| GATTUNG | Personenzuglokomotive |
| BAUART | P 10 |
| Hersteller | August Borsig |
| Herstellungsort | Berlin |
| Bauzeit | 1924 |
| Seriennummer | 11787 |
| Beschreibung | Personenzuglokomotive |
| Sonstiges | Nach Rückgabe durch die PKP als 39 262 bezeichnet. Umbau in 22 084 |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 39 104 | DR | 1924 | neu von Borsig, Fabr.-Nr. 11787 | 1945 | PKP Pt 1-8 | |
| 39 262 | DR | nach 1945 | PKP Pt 1-8 | 19.02.1962 | Umbau in 22 084 | Urspr. Betriebsnummer war nicht mehr feststellbar |
| Pt 1-8 | PKP | 1945 | DR 39 104 | nach 1945 | DR 39 262 |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 19.02.1962 | Rekonstruktion der 39 262 in 22 084 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Koschinski, Konrad | Hundert Jahre P 10, Mittelgebirgskönigin mit getrübtem Image | Eisenbahn-Kurier 9/2022, S. 62 + 10/2022 | |
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 86 - 87 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 242 - 245 | |
| Wenzel, Hansjürgen | Baureihe 39 | Eisenbahn-Kurier: Deutsche Dampflokomotiven 1 (1972) | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 152 | |
| Wenzel, Hansjürgen | Baureihe 39, Geschichte der preußischen P 10 | Eisenbahn-Kurier, 2002 | |
| Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz | Lokomotiv-Archiv Preußen 1 | Transpress (1990), S. 306 - 308 | |
| Keil, Uwe | DB-Baureihe 39.0-2 im Westen | Eisenbahn-Kurier 6/2022, S. 70 | |
| Weisbrod / Obermayer | Baureihe 39 | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1985,4 und Special-Ausgabe 1996,3 |
Technische Daten
| GATTUNG | P 46.19 | BAUART | 1'D1' h3 | BAUFORM | P 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 110 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 520 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 1750 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 1100 | Dampfdruck [bar] | 14 | Kessel-Wasserraum [m³] | 9.6 |
| Kessel-Dampfraum [m³] | 4 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 15 | Kessel-Masse [t] | 26.9 |
| Rostfläche [m²] | 4.08 | Anzahl Heizrohre | 138 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 54 |
| Rauchrohr-Zahl | 34 | Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 5800 |
| Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 17.51 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 122.3 |
| Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 77.2 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 217.01 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 82 |
| Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 11600 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 19300 |
| Länge über Puffer [mm] | 22890 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 100.4 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 110.4 |
| Reibungslast [Mp] | 77.7 | Achslast [Mp] | 18.9 | Metermasse (mit Tender) [t] | 7.64 |
| Tenderbauart | pr 2'2' T31.5 | Wasservorrat [m³] | 31.5 | Brennstoffvorrat [t] | 7 |