Dampflokomotive 38 3890

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer38 3890
GATTUNGPersonenzuglokomotive
BAUARTP 8 (1913)
HerstellerLinke-Hofmann-Werke, Breslauer Aktiengesellschaft für Eisenbahnwagen-, Lokomotiv- und Maschinenbau
HerstellungsortBreslau
Bauzeit1919
Seriennummer1796
BeschreibungPersonenzuglokomotive. Steuerung mit Kuhn'scher Schleife.
Sonstiges1939-1941/42 in UdSSR. Lok wurde nicht in 38 3890 umgezeichnet und stand bis 1955 in der RBD Erfurt; [Pieper]: Rückgabe an PKP am 12.09.1955, [Hütter] am 27.07.1955
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
38 3890 DR 1941/42 Ok 1-148; 1939 UdSSR; 1941/42 an DR (nicht mehr umgezeichnet) 27.07./12.09.1955 an PKP (unbekannt, ob in Ok 1 umgezeichnet), ausgemustert [Pieper]: Rückgabe am 12.09., [Hütter} am 27.07.1955
Ok 1 PKP 27.07./12.09.1955 DR 38 3890   ausgemustert (Zeit unbekannt) Stand bis 1955 in der RBD Erfurt. [Pieper]: Rückgabe am 12.09., [Hütter} am 27.07.1955
Ok 1-148 PKP 25.05.1921 Osten 2559 (DR) 1941/42 DR 38 3890  
Osten 2559 KPEV 1920/21 Posen 2447 25.05.1921 PKP Ok 1-148  
Posen 2447 KPEV 1919 neu von Linke-Hofmann, Fabr.-Nr. 1796 1920/21 Osten 2559  

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
  60 Jahre preußische P 8 Lok-Magazin 21 (1966) 3  
Steinbruch, Werner Gedanken zum gleichen Thema Lok-Magazin 21 (1966) 13  
Spielmann, Karl C. Der Weg der P 8 jenseits unserer Grenzen Lok-Magazin 21 (1966) 18  
Harder, Karl Julius Die P 8 ; Entstehung und Geschichte einer europäischen Dampflokomotive Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart  
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 84 - 85  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 Transpress (1976), S. 234 - 236  
Schröder, Arno Baureihe 38 Eisenbahn-Kurier: Deutsche Dampflokomotiven 3 (1972)  
Schröder / Wenzel Baureihe 38.10, die preußische P8 Eisenbahn-Kurier: Deutsche Dampflokomotiven (1982)  
Schröder / Wenzel Preußische P8 Eisenbahn-Kurier (1975)  
Piwowo?ski, Jan Parowozy kolei polskich Warschau : WK?, 1978. - S. 157  
Wenzel, Hansjürgen Preußische P 8, die Baureihe 38.10 Eisenbahn-Kurier, 1994  
Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz Lokomotiv-Archiv Preußen 1 Transpress (1990), S. 281 - 305  
Koschinski, Konrad Preußische P 8: Technik, Einsatz, Museumsloks Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 2016, 1  

Technische Daten

GATTUNGP 35.17 BAUART2'C h2 BAUFORMP 8 (1913)
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]100 Hochdruckzylinder-Ø [mm]575
Kolbenhub [mm]630 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]1750
Dampfdruck [bar]12 Kessel-Wasserraum [m³]6.5 Kessel-Dampfraum [m³]3.1
Verdampfungsoberfläche [m²]9.57 Kessel-Masse [t]18.6 Rostfläche [m²]2.64
Anzahl Heizrohre119 Heizrohr-Durchmesser [mm]51 Rauchrohr-Zahl26
Rauchrohr-Ø [mm]133 Rohrlänge [mm]4700 Überhitzerrohr-Ø [mm]38
Strahlungsheizfläche [m²]14.58 Heizrohr-Heizfläche [mm]80.67 Rauchrohr-Heizfläche [m²]48.65
Verdampfungs-Heizfläche [m²]143.9 Überhitzer-Heizfläche [m²]58.9 VorwärmerOberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]8350 Achsstand Lok-Tender [mm]15565 Länge über Puffer [mm]18585
Leermasse (ohne Tender] [t]70.7 Dienstmasse (ohne Tender) [t]78.2 Reibungslast [Mp]51.6
Achslast [Mp]17.2 Metermasse (mit Tender) [t]6.98 Tenderbauartpr 2'2' T21.5
Wasservorrat [m³]21.5 Brennstoffvorrat [t]7 Indizierte Leistung [PSi]1180
Effektive Leistung [PSe]1180